Чиновники решили приобрести для нужд предприятия дорогостоящую иномарку «Нижегородпассажиравтотранс» продолжает обрастать скандалами. С тех пор, как область благополучно спихнула компанию с многомиллионным долгом муниципалитету, положение дел у предприятия не улучшилось. По крайней мере, планку по доходам оно до сих пор не выполняет, несмотря на последнее увеличение стоимости проезда. Зато в тратах для себя отказать не может. Пример того – тендер на закупку иномарки стоимостью почти полтора миллиона рублей. С появлением сайта госзакупок скрывать свои расходы чиновникам стало, прямо скажем, сложно. Вот и в этот раз на поверхность довольно быстро всплыла информация о том, что предприятие опубликовало запрос предложений на закупку автомобиля «Тойота Камри». Предлагается за него ни много ни мало 1 405 083 целковых. Сумма вполне адекватная для японской иномарки. А для самой компании? Вернее, для ее бюджета? Вопрос дискуссионный. Споры на эту тему тут же развернулись в социальных сетях. Многие нижегородцы раскритиковали желание муниципалитета тратить средства на роскошные авто. Другие, наоборот, встали на защиту предприятия. «А по-вашему, на чем директор предприятия с таким оборотом должен ездить? На «Приоре»?» — пишет один из пользователей. «На автобусе. Пусть своей ж... почувствует все прелести общественного транспорта. Директор такого предприятия, как в Нижнем Новгороде, пешком ходить должен, с низко опущенной от стыда головой», — отвечает ему оппонент. Проблем с общественным транспортом в Нижнем Новгороде действительно хватает. Суть дела, однако, не в этом, а в том, вправе ли муниципальная компания расходовать столько средств на закупку иномарок. Ведь могла бы приобрести автомобиль поскромнее. А на сэкономленные средства закупить еще один автобус для города. Наверное, дискуссия не имела бы смысла, если бы «Нижегородпассажиравтотранс» работал эффективнее, чем сейчас. Если бы у него была выше прибыль. Если бы работники не жаловались на него в инспекцию по труду. Любопытно, что на этом фоне руководство администрации города отказалось повышать стоимость проезда в 2015 году. По крайней мере, можно полагать, что до сентябрьских выборов в гордуму на этот непопулярный шаг оно не пойдет. Но, с другой стороны, откуда у предприятия такие деньги? И цены за проезд повышать не будем, и «Тойоты» станем покупать. Это что же – компания обогатилась? Может, перестать считать ее убыточной? В этой связи справедливо заметил на днях один нижегородский депутат: «Если частник получает прибыль, соответственно, и муниципалы тоже должны ее получать. Если убыток, то это повод для увольнений руководства предприятий. Правила игры должны быть для всех одинаковы».