Скоро эвакуаторы доберутся и до забитых автомобилями дворов... Негодование нижегородцев повальной эвакуацией машин с улиц растет не по дням, а по часам. «Воровайки», как их прозвали в народе, не позволяют оставить без присмотра авто даже на несколько минут. Несомненно, этот сервис в Нижнем Новгороде получается развивать в разы лучше, чем строить новые дороги и парковки. Первый вариант явно устраивает чиновников больше, чем второй. В последнее время особенно скандальной стала тема эвакуации авто со стоянок торговых центров. Дело в том, что на них отведено специальное парковочное пространство для автомобилей инвалидов. Эти места зачастую пустуют, и невнимательные водители оставляют там своих «железных коней». Эвакуаторщики решили исправить такое положение вещей. На днях все городские форумы запестрили сообщениями об эвакуации авто от ряда известных торгцентров. Раньше там можно было оставлять машину спокойно: эвакуаторы работали преимущественно на центральных улицах. Теперь же нарушителей стали намеренно караулить у торговых объектов. Там автомобили в принципе никому не мешают, но порой они припаркованы все же неправильно. В частности, на местах для инвалидов. Потому есть законные основания для того, чтобы наказать автовладельцев. И наказывают. По неофициальной информации, только от одного ТРЦ в Нижнем Новгороде за сутки эвакуировали более 40 автомобилей. Чего же, спрашивается, ждать дальше? А дальше автолюбителям легче не будет. На одном из августовских комитетов гордумы обсуждался вопрос о сокращении парковочных мест у торговых центров. По нормативу, утвержденному в Нижнем Новгороде в 2012 году, у крупных универмагов и магазинов должно быть 15 — 25 машино-мест на 100 кв.м торговой площади. Депутаты поддержали идею сокращения нормативов до 4 — 7 парковочных мест. Как выяснилось, этот процесс инициировало областное правительство, чтобы повысить инвестпривлекательность города. На встрече с блогерами губернатор Валерий Шанцев пояснил, что нормы парковки в Нижнем Новгороде серьезно завышены, никем не соблюдаются, а в итоге инвесторы отказываются строить новые объекты. Но блогеры засомневались, что причина сокращения парковочных пространств только в этом. Они посетовали, что вокруг эвакуации сложился целый полукриминальный бизнес: на этом, кроме эвакуаторщиков, неплохо зарабатывают и гаишники, и таксисты. Обороты этого рынка в городе внушительны. Судите сами. По данным ГИББД, за сутки в Нижнем Новгороде эвакуируется на штрафстоянки около 200 машин. Штраф за неправильную парковку достигает порой 5 тысяч рублей. Стоимость эвакуации – 2-2,5 тысячи целковых. Плюс стоимость хранения транспортного средства на спецстоянке – еще 50-60 рублей за час. Плюс плата за такси, чьи водители непременно знают, куда отбуксировали авто. В итоге месячные обороты этого рынка в масштабах областного центра исчисляются десятками миллионов рублей. Учитывая растущий уровень автомобилизации населения, эвакуторщики могут рассчитывать на увеличение прибылей. Конкуренция в этом бизнесе усиливается. Неслучайно же поле деятельности «сервиса по эвакуации» переместилось с улиц на парковки торговых центров. А в недалеком будущем вообще, наверное, перейдет во дворы жилых домов. Вот тут-то эвакуаторщикам будет чем «поживиться». Не секрет, что многие автовладельцы из-за нехватки мест вынуждены оставлять машины на газонах. Это явное нарушение, за что можно смело наказывать. К слову, в новых микрорайонах жители, имеющие авто, уже начинают негодовать, что их практически насильно загоняют в автопаркинги. К примеру, в Бурнаковском установили табличку «Работает эвакуатор». Место же на соседней многоуровневой парковке стоит 100 рублей в сутки. Для владельцев элитного жилья такая сумма не стала бы проблемой, а вот для молодых новоселов из квартир эконом-класса это заметный удар по кошельку. «Логика градостроителей, конечно, ускользает: микрорайоны без инфраструктуры, ТЦ и БЦ (торговый и бизнес-центр. — Авт.) вместо просто парковок, а теперь еще и урезание парковок рядом с ТЦ», — пишет один из нижегородцев на форуме. «Все это порождает эвакуаторный беспредел», — считает нижегородский автовладелец Никита Жуков. Подсластить пилюлю для автолюбителей может изменение в КоАП, вступившее в силу с 8 августа. Согласно статье 12.16 («Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги»), эвакуация автомобилей с улиц города будет возможна только в зоне действия двух дорожных знаков – «Остановка/стоянка запрещена» и «Работает эвакуатор». Однако при этом никто не отменял статью 12.19 КоАП («Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств»), которая разрешает эвакуировать авто без наличия знаков. Значит, делать это будут с не меньшим рвением, чем раньше. Слишком уж прибыльный это бизнес. Александр ВАНЕЕВ