В то время как строительство подземки в Нижнем Новгороде идет черепашьими темпами (в лучшем случае мы получим до 2025 года одну станцию), наши железнодорожники, похоже, решили взять ситуацию в свои руки. ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» озвучила грандиозные планы по развитию проекта «Городская электричка», который в недалеком будущем вполне может трансформироваться в проект «Наземное метро». ВВППК собирается модернизировать и использовать существующую железнодорожную сеть в нагорной части города и пригородах. По мнению главы пассажирской службы компании Леонида Тихонова, между Кстовом и Нижним Новгородом в последнее время появилось несколько новых жилых поселков и микрорайонов, население этой территории будет расти. В то же время из-за постоянных пробок и слабо развитого пассажирского транспорта добираться оттуда весьма проблематично. Вот тут-то людям и понадобится наземное метро! Тем более что метро настоящее – подземное – туда придет, как говорится, не при нашей жизни. В течение ближайших 3 – 5 лет ВВППК планирует запустить электричку от Московского вокзала до проспекта Гагарина и от проспекта Гагарина до Кстова. Предполагается, что от Мызы до нового кстовского железнодорожного вокзала можно будет доехать за 30 минут. «Также на будущей Приокской линии планируется строительство остановочного пункта в районе аэропорта и проектируемого вокзала высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Тем самым создается полноценная линия наземного метро, связывающая железнодорожный вокзал, аэропорт и новые жилые районы», – сообщили в ВВППК. Правда, железнодорожники забыли, что отличительными особенностями метро являются не только рельсы и шпалы, но и небольшие интервалы движения. Которые на существующей однопутной линии в принципе невозможны. А два-три поезда в день – это как бы не совсем метро.