Неужели в 2017 году горожане недосчитаются нескольких популярных маршрутов? Сейчас много говорится об «оптимизации транспортной сети» в Нижнем Новгороде. В комментариях чиновников преимущественно речь идет об автобусных маршрутах, и может показаться, что троллейбусы и трамваи никто трогать не собирается. Оказывается, что до них добрались еще раньше. Тот, кто привык ездить на электротранспорте, уже испытал это на себе. «Я привыкла ездить от дома в Щербинки на троллейбусе №16, – рассказывает жительница улицы Бориса Корнилова Татьяна Королева. – Раньше он ходил довольно часто, а сейчас приходится ждать больше часа. Волей-неволей пересаживаешься на автобус». Как выяснилось, на маршруте №16 количество троллейбусов сократилось с шести до трех, то есть вдвое. Такая же «оптимизация» коснулась троллейбусных маршрутов №2 (с 4 до 1), №5 (с 4 до 2), №8 (с 2 до 1) и №12 (с 10 до 5). Причем это еще не предел. Например, маршрут №5, следующий до микрорайона Мещерское озеро, вообще планируется закрыть в ближайшей перспективе. И это несмотря на то, что микрорайон активно прирастает жильем. Может, тут расчищают место для какого-то другого перевозчика? В департаменте транспорта и связи городской администрации объясняют, что «оптимизируют» маршруты в связи с низким пассажиропотоком, заявляя, что при этом увеличивают количество подвижного состава в других местах, в частности на троллейбусных маршрутах №11, №14 и №31. Правда, всего на одну единицу на каждом! Очевидно, что «резать» маршруты в Нижнем Новгороде продолжат с не меньшей активностью. На покупку нового транспорта у муниципалитета сейчас не хватает средств. А главное, нет денег на покрытие убытков «Нижегород-электротранса». Среди транспортников стали ходить разговоры, что в 2017 году предприятия вообще переведут на самоокупаемость. А уж тогда нерентабельные маршруты точно закроют. В социальной сети «ВКонтакте» даже появилась информация с указанием этих маршрутов. И тут, помимо троллейбусов, значится еще трамвай. Так, речь идет об упразднении маршрута № 22 на Автозаводе и маршрутов №18 и №19 в нагорной части города. Из троллейбусных называются №3, №5, №8. «В автозаводской сети многие троллейбусы уже работают без кондукторов – их просто не принимают на работу», – говорится в сообщении. В дептрансе уверяют, что пока указанные маршруты закрывать не собираются. Но это пока. Посмотрим, что произойдет в 2017 году. Денег в бюджете города в обозримом будущем вряд ли станет существенно больше, а социальный фактор уже не будет играть такой роли (выборов в ближайшее время больше не предвидится). Так что вероятность того, что электротранспорта в Нижнем станет еще меньше, велика. Впрочем, поживем – увидим.