Жителей Мещерского озера поспешили «запереть», а на стройплощадке даже «конь не валялся» Это, конечно, нехорошо, но нижегородцы уже начали привыкать к транспортным коллапсам в своем городе. То мосты перекрывают на ремонт, то дорогу строят новую. И всякий раз народу предлагают еще чуточку потерпеть ради светлого транспортного будущего! Но на примере ситуации в микрорайоне Мещерское озеро выясняется, что терпение народа не беспредельно. Вот комментарий Юлии, жительницы м-на Бурнаковский: «Ездить через Мещерку в последнее время стало невозможно! Утром всё стоит, вся Акимова, вечером стоит – все подъезды к Должанской. Чтобы добраться с работы с площади Горького, приходится ездить на метро, пересаживаясь потом на трамвай». Сергей, житель улицы Совнаркомовская: «Ситуация совсем хреновая из-за этого стадиона, объездов. По утрам только от гостиницы до Московского вокзала едешь 10 – 15 минут, а с Мещеры люди час — полтора ползут! Вечером тоже не пролезешь обратно в жилые кварталы. Гордеевский виадук весь стоит, въезд на Совнаркомовскую стоит, а альтернативных путей объезда нет, даже дворами никак не проскочишь!» Негодуют и водители маршруток, вынужденные терпеть убытки и терять время. Анзор, водитель Т-24: «Из-за этих объездов наш маршрут превратился в полное неизвестно что! В сторону Печер едем по Карла Маркса мимо «Седьмого неба», потом направо к Акимова, потом сворачиваем на Должанскую. И все по пробкам, мать их так! Время в пути увеличивается, выручка падает, не успеваем план собрать». Другие водители автобусов, чтобы проехать на Московский вокзал, вынуждены делать петлю через Гордеевку, дважды выезжая на виадук. И все это с риском, ведь сейчас штраф за нарушение маршрута составляет 5000 рублей. Но нервы у народа не железные! ПОДРЯДЧИК СОРВАЛ СРОКИ, ЧИНОВНИКИ «ПРОСПАЛИ» Напомним, ситуация развивалась следующим образом. Минувшей весной провели конкурс по реконструкции улицы Самаркандской, который выиграла та же компания, что занимается строительством станции метро «Стрелка» — «Управление строительства-620». В свое время известного в советские годы подрядчика «подтянул» сюда губернатор Шанцев. Мол, они такие стратегические объекты строили, что точно не подведут! В конце марта был заключен договор на сумму 189 млн. рублей. Согласно условиям контракта и планам, которые озвучивала администрация еще под руководством Сергея Белова, первый этап реконструкции улицы Самаркандской должен был закончиться уже в августе 2017 года. Далее должен был начаться второй этап работ — от улицы Должанской до улицы Бетанкура. Соответственно, временная схема движения со светофором, введенная на левобережной стороне Канавинского моста, уже к осени должна была смениться привычной, что облегчило бы автомобилистам выезд на ул. Должанскую и последующий объезд ремонтируемого участка. В общем, дорогу перекрыли точно в срок, но вот работы по реконструкции почему-то так толком и не начались. Зато «620-е управление» оскандалилось в связи с невыплатой зарплаты метростроителям и денег субподрядчикам, вследствие чего часть последних свернула работу и сбежала с объекта. Ну а потом строители заявили о каких-то непредвиденных трудностях с подземными коммуникациями. Не исключено, что это делалось с целью скрыть финансовые трудности. В итоге администрация Нижнего Новгорода попросту испугалась, что дорогу не удастся завершить в срок (даже к чемпионату мира), приказала «Управлению строительтства-620» прекратить работы на первом участке и передало этот объект нижегородской компании «Рубикон». При этом руководитель департамента благоустройства и дорожного хозяйства Владимир Рябцев честно признался, что сроки завершения ремонта он даже назвать не может. А КТО ТЕПЕРЬ ОТВЕТСТВЕННЫЙ-ТО? Ну а в октябре был, наконец, перекрыт второй участок Самаркандской. В результате чего жителей Мещерки попросту отрезали от верхней части города. Впрочем, все это можно было понять (ради нас же стараются!), если бы сейчас на закрытой дороге день и ночь велись строительные работы. А подрядчик всеми силами стремился бы побыстрее ввести в строй реконструируемый участок. Тогда бы народ, вероятно, отнесся с пониманием к временным трудностям. Однако, лично прибыв утром в понедельник на улицу Самаркандскую, убеждаемся, что работы там не ведутся вовсе! Во всяком случае, пройдя от поворота на ул. Бетанкура до Стрелки, не было замечено ни одного (!!!) рабочего или хотя бы работающего экскаватора! Зато в изобилии обнаружились разрытые и брошенные котлованы, ямы, колодцы и горы нечистот. И все это, надо заметить, накануне зимы, когда грязь замерзнет и класть новую дорогу как-то не очень удобно (и не очень технологично!). Негодуют и пешеходы, которым приходится проходить к «Водоканалу» или на Бетанкура прямо через «стройплощадку». «Грязища невероятная, кругом ямы, того гляди провалишься и не найдет никто», — рассказала нам случайная прохожая. Итог таков: налицо вопиющий пример безответственности власти. Бывший губернатор Шанцев «подогнал» подрядчика, который сорвал все сроки, бывший «сити-менеджер» не проконтролировал работу (иначе как объяснить тот факт, что данный инцидент стал известен только в сентябре?), бывший зам «сити-менеджера» Миронов пообещал все контролировать, а потом уволился. Кто же теперь отвечает за ситуацию и объяснит тысячам жителей микрорайона, почему они часами стоят в пробках? В заключение стоит сказать, что мещерцам предстоит еще много испытаний. Ибо на время чемпионата мира движение по Канавинскому мосту и той же злополучной Самаркандской снова собираются перекрывать, только уже ради болельщиков. Так что долго еще им придется искать пути объезда и обхода.