В Законодательном собрании Нижегородской области обсудили вопросы, связанные с возрождением пассажирского водного транспорта и уборочной кампанией Уже скоро в Нижегородской области могут возродить пассажирские перевозки речным транспортом. Этот вопрос обсуждался 17 сентября на заседании комитета по транспорту и дорожному хозяйству регионального парламента. В советские времена скоростные «Ракеты», «Метеоры» и «Восходы» были одним из символов нашего города, но потом речные суда проиграли конкурентную борьбу другим видам транспорта, и в 2013 году московская компания «Водоходъ», которой был передан весь речной флот, из-за нерентабельности закрыла последние дотируемые социально значимые маршруты – на затон им. Калинина и Бор. В ходе заседания депутаты отметили, что на Волге практически не осталось судов на подводных крыльях. Их изношенность и рост эксплуатационных затрат привели к прекращению перевозок пассажиров скоростным речным транспортом общего пользования. При этом в Нижегородской области уже давно назрела необходимость уменьшения нагрузки на автомобильные дороги и снижения вредного воздействия автотранспорта на окружающую среду. Между тем в ряде областей, таких как Амурская, Волгоградская, Ярославская и Самарская, речной пассажирский транспорт развивается и на него приходится 30 – 40 процентов от общего количества перевозок! Спрашивается: что же мешает последовать этому примеру нашему региону – родине судов на подводных крыльях? – Сейчас актуальным становится вопрос возрождения в нашем регионе пассажирских перевозок речным транспортом. Для решения этой важной задачи потребуется консолидация усилий органов власти, бизнеса, образовательных и научных организаций, общественных объединений. Полагаем, что толчком к развитию речного судоходства на реке Волге станет реализация проекта по строительству Нижегородского гидроузла, в результате чего на мелководном участке Волги будут сняты ограничения по грузо- и пассажироперевозкам, – подчеркнул председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Солдатенков. Что немаловажно, перевозить нижегородцев по Волге предлагается на произведенных у нас же судах. ЦКБ им. Алексеева продолжает разработку новых моделей скоростных судов для пассажирских речных перевозок. Предприятие изготавливает судна на подводных крыльях «Валдай 45Р». Это транспортное средство способно быстро и с комфортом перевезти 45 пассажиров. – Мы рассчитываем, что «Валдай» будет осуществлять внутриобластные перевозки, а межобластные-магистральные будут обслуживать суда типа «Метеор», рассчитанные на 100 – 120 мест. Что касается цены, то, к примеру, до Городца добраться на автобусе стоит 220 рублей. На нашем транспорте «Валдай» это будет стоить 300 рублей. Но при этом люди будут добираться быстрее, без пробок. Сегодня мы совместно с министерством транспорта области и департаментом туризма выбираем интересные маршруты. Здесь Городец, Кстово, Дивеево, Павлово, Дзержинск, – отметил генеральный директор АО «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева» Сергей Итальянцев. На данный момент уже разработана дорожная карта по реализации проекта водного маршрута Нижний Новгород – Городец с использованием «Валдая 45Р». Вероятно, часть расходов перевозчику будут компенсировать из областного бюджета. В случае применения такой схемы требуемый объем субсидий из областного бюджета за период навигации составит около 5 миллионов рублей. На следующий день, 18 сентября, на заседании комитета по агропромышленному комплексу региональные парламентарии проработали не менее важную тему – уборку урожая. С докладом по этому вопросу выступил и.о. министра сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Нижегородской области Алексей Морозов. Как было отмечено, в 2018 году планируется собрать порядка 1 миллиона 200 тысяч тонн зерна, что позволит закрыть все потребности региона. Задействовано 1560 зерноуборочных комбайнов. Убрано 5,7 тысячи гектаров картофеля (40%). Причем по объемам площадей картофеля в сельхозорганизациях и крестьянско-фермерских хозяйствах Нижегородская область занимает первое место в ПФО. Сев озимых проведен на площади 196,3 тыс. га, это 102% от намеченных объемов. Для бесперебойного проведения уборочной кампании в установленные сроки продолжается работа по повышению уровня готовности техники, качества ее обслуживания и ремонта. Агроснабженческими организациями сформированы графики дежурств сервисных служб, в том числе и в выходные дни. Уборочную кампанию в области обеспечивают более 4 тысяч рабочих отрасли «Растениеводство», включая 3 тысячи механизаторов. По словам Алексея Морозова, проведена огромная работа по развитию промышленного садоводства, в том числе благодаря поддержке депутатов комитета Законодательного собрания по АПК. Уже заложено 110 га, из них 53 га – в 2018 году. До конца года планируется заложить еще 39 гектаров. Кроме того, в регионе ведется работа по засыпке семян сельскохозяйственных культур на весенний сев. На текущую дату в основной фонд засыпано 58 тысяч тонн яровых зерновых культур, это 70 процентов от плана. – Уборочная кампания в Нижегородской области проходит успешно. Радует, что в этом году качество зерна выше, чем в прошлом году. В хозяйствах идет активная и эффективная работа по различным направлениям, – резюмировал председатель комитета по агропромышленному комплексу Игорь Тюрин. Андрей МАКАРОВ