В Нижнем Новгороде подвели итоги работы общественного транспорта за 9 месяцев уходящего года и констатировали, что если электротранспорт смог повысить прибыль и снизить долговую нагрузку, то ситуация в НПАТ по-прежнему далека от совершенства. По состоянию на октябрь 2018 года общая задолженность предприятия составляла более миллиарда рублей, при этом его убытки увеличились почти втрое – до 151,3 миллиона целковых! По словам директора городского департамента транспорта Елены Кузнецовой, администрация рассчитывала, что благодаря введению нового тарифного меню доходы муниципальных перевозчиков вырастут на 20-25 процентов, но увеличились они только на 8-10 процентов. А связано это, оказывается, со… снижением пассажиропотока! Но как же это возможно? Ведь численность населения в областном центре за год изменилась не сильно. Сейчас в администрации будут думать, как вернуть пассажиров в автобусы и куда они пропали: ушли к частным перевозчикам, пересели на такси или на личные авто? А может, люди вообще стали меньше передвигаться по городу? Словом, головоломка интригующая, и как только ответ будет известен, мы сообщим об этом нашим читателям. Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ