В конце 2017 года в закрытом городе Сарове случилось знаковое событие, была открыта объездная дорога, которая, наконец, позволила закрыть проезд автомашинам через местный монастырь. До этого в течение десятилетий православная святыня использовалась как проезжая часть. Учитывая важность объекта, работы в объеме 634 млн. рублей профинансировал федеральный бюджет, а подряд исполнило ООО «Фирма «Магистраль». Между тем уже в 2018 году жители стали подозревать, что строительство дороги и моста через реку Сатис выполнено по-стахановски, то есть не очень качественно. На это указывали шатающиеся ограждения, крошащийся бетон и постепенное разрушение обочин. И вот на днях после сильного ливня обочина и вовсе обрушилась, в связи с чем движение по дороге пришлось срочно перекрыть. Кроме того, рухнула расположенная рядом опора ЛЭП. Совершенно очевидно, что при работах были допущены ошибки в проектировании в части водоотведения и гидроизоляции полотна. Собственно, этот факт (правда, в духе «все хорошо, прекрасная маркиза») признали и в самой администрации ЗАТО. Мол, причиной размытия дороги и падения опоры стала «чрезмерная нагрузка на ливневые канализации на улице Дзержинского и проспекте Мира». «Любой насыпной склон имеет мягкую основу, плотность создается за счет дерна, который укрепит этот массив. Однако ничего критичного не происходит — дорога никуда не съедет. Это обычный процесс», – так прокомментировал разрушение новой магистрали заместитель главы администрации Владимир Еминцев. Чиновник как бы намекнул, что ни одна построенная дорога не застрахована от подобных разрушений, никто ж не ожидал, что такие сильные ливни бывают? Михаил ХВОРОВ