Президент выполнил свое обещание почтить память героев-подводников прямо на дне Ранее мы писали о том, как минувшей весной один из участников проекта «Вахта памяти» Константин Богданов во время встречи с Владимиром Путиным рассказал о поиске подводных лодок, затонувших во время Великой Отечественной войны в Финском заливе, и пригласил главу государства принять участие в церемонии увековечения памяти экипажей затонувших субмарин. Президент, который уже не раз погружался в морские глубины, дал согласие. 27 июля на голландском батискафе С- Explorer 3.11 он спустился к останкам подводной лодки Щ-308 «Сёмга», которые находятся на глубине 50 метров в районе острова Большой Тютерс (там в годы войны проходил фарватер, по которому наши субмарины выходили в Балтийское море). Путин наблюдал за установкой на корабле мемориальной таблички с названием и списком членов экипажа. «Впечатления, я бы сказал, яркие. Я не в первый раз погружаюсь под воду. Поэтому впечатления не от погружения. Впечатления, скорее, от объекта, который мы видели», — сказал он журналистам, когда вернулся на поверхность. Путин подчеркнул, что установка мемориальной таблички является важным символическим актом, который демонстрирует, что Россия помнит своих героев. Отметим: символичным событие стало еще и потому, что произошло накануне дня Военно-морского флота РФ. Ну а для нижегородцев важен тот факт, что Владимир Путин, можно сказать, «побывал» на подлодке, построенной на заводе «Красное Сормово» трудами наших земляков. К тому же у этого корабля была очень непростая история и загадочная военная судьба. «Сёмга» была заложена на берегу Волги 11 ноября 1932 г. (87 лет назад) и стала второй лодкой, которую строили в Сормове. У заводчан тогда еще не было опыта постройки столь сложной техники, поэтому работы шли с перебоями и многочисленными нарушениями технологий. 20 сентября 1934 года Щ-308 была в плавучем доке отправлена в Ленинград. Это путешествие стало настоящим приключением. Переход занял 20 суток, док неоднократно садился на мель, попадал в аварии. При прохождении шлюзов Мариинской системы подлодку и вовсе тащили лошади! После прибытия на Балтийский флот на «Сёмге» произошло несколько аварий, поэтому субмарину еще долго не могли ввести в строй. В итоге в советско-финской войне лодка не участвовала, так как проходила очередной ремонт. Начало войны с нацистами многострадальный корабль встретил в составе отдельного учебного дивизиона подводных лодок, базировавшегося в Ораниенбауме. Увы, служба и дальше складывалась неудачно. Первый поход, в июле-августе 1941 года, закончился осуждением в военном трибунале за трусость командира лодки А.Ф. Маркелова. Потом до февраля 1942 г. «Сёмга» снова была в ремонте, а док, в котором она находилась, неоднократно повреждался при артобстреле. В общем, невезучая она оказалась, правильней было бы дать ей имя «Беда», как в мультфильме про капитана Врунгеля! 23 июля 1942 г. лодка наконец вышла из Кронштадта, однако на переходе к базе на острове Лавансаари снова сломалась. Третий боевой поход невезучей «Сёмги» начался только 15 сентября того же года. В этот день она в паре с другой «сормовичкой», С-9, отправилась на Лавансаари, откуда через три дня ушла в море. 22 сентября лодка заняла позицию у острова Утё, проплавала там целый месяц, а 20 октября донесла о потоплении трех транспортов общим водоизмещением 16 000 тонн (сведения не подтверждаются данными противоположной стороны). Командир доложил о боевых повреждениях и попросил разрешения вернуться на базу. После этого связь с «Сёмгой» оборвалась… навсегда. Долгое время считалось, что Щ-308 была потоплена у пролива Сёдра-Кваркен финской подлодкой «Ику-Турсо». В мае 2018 года останки субмарины обнаружили во время экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы» при сканировании гидролокатором морского дна севернее острова Большой Тютерс. Было установлено, что «Сёмга» погибла от взрыва мины немецкого минного заграждения «Зееигель» вместе с экипажем из 40 человек. Михаил ХВОРОВ