В затоне Сибирском бесславно закончил свои дни теплоход немецкого производства. 13 августа стало не лучшим днем для пассажирского теплохода «Святая Русь». Он загорелся в затоне Сибирский. Черный дым повалил из судна, такой обильный, что он ощущался даже в Нагорной части Нижнего Новгорода. Пожару был присвоен повышенный уровень сложности. Тушение осуществляли 68 человек личного состава и шесть единиц техники. Утром 13 августа многие нижегородцы обратили внимание на огромные клубы дыма, поднимавшиеся с левого берега Волги напротив микрорайона Мещерское Озеро. Позднее выяснилось, что в Сибирском затоне полыхает стоящий там на приколе пассажирский теплоход «Святая Русь». На место выехало множество пожарных машин, позднее прибыл даже пожарный катер «Вьюн». Тушение горящих судов относится к разряду повышенной сложности из-за большого количества горючих материалов и трудности для доступа расчетов внутрь. К тому же на стоянке рядом находились другие теплоходы. Корабль тушили в течение нескольких часов, однако больше половины внутренних помещений полностью сгорело, мостик и носовая часть 3-й (шлюпочной) палубы расплавились от высокой температуры. В общем, «Святая Русь» полностью сгорела и восстановлению не подлежит. Впрочем, никаких потерь наш постепенно редеющий речной пассажирский флот все равно не понес… Сгоревший теплоход относился к проекту 558, внешний облик и планировка помещений были разработаны под руководством главного архитектора Минречфлота, академика Л. В. Добина. А строились суда на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в городе Висмар (ГДР), носившей имя расстрелянного в концлагере немецкого коммуниста Матиаса Тезена. Всего за период 1954 — 1961 годов было построено 49 теплоходов данного типа. Еще 14 аналогичных судов было построено в Чехословакии. В течение многих лет трехпалубные суда составляли основу советского пассажирского речного флота, и в первую очередь на Волге, многие «борта» хорошо знакомы нижегородцам. После распада СССР частные туристические компании своевременно проводили капитально-восстановительный ремонт, модернизацию, благодаря чему несколько десятков гэдээровских и чешских теплоходов по сей день возят туристов по популярным речным маршрутам (в основном под новыми названиями). Часть судов, вроде «Алексея Толстого» (ранее «Гастелло»), «Панферова» и «Хирурга Разумовского», даже получили четвертую палубу. Благо, немецкие судостроители заложили в свои детища такой ресурс, что эти корабли можно эксплуатировать до 100 лет! Но, увы, далеко не все «коммерсы» сумели распорядиться этим, без преувеличения сказать, «золотым наследием». Некоторые просто выжимали из судов все соки, а потом избавлялись от них, как от «старорежимного хлама». Теплоход «Две столицы» (ранее «Циолковский») в 2001 году сгорел и затонул в Санкт-Петербурге, «Фридрих Энгельс» в 2003 году утонул в Балтийском море (без пассажиров). А вот «Тарас Шевченко» был и вовсе продан в Ирландию, где безвременно потонул. Сгоревший 13 августа теплоход с заводским номером 13005 был построен в 1955 году и первоначально назывался «Родина». Корабль несколько раз менял владельцев, до 2015 года принадлежал Казанской судоходной компании и возил пассажиров из Санкт-Петербурга по разным туристическим маршрутам. Потом КСК, которая прославилась в связи с тем, что была одним из субарендаторов печально знаменитой «Булгарии», обанкротилась, а «Святую Русь» выставили на торги. В марте 2017 г. ее купила компания «Волжские путешествия», но потом выяснилось, что судно давно не ремонтировалось и требует слишком больших вложений. В итоге в 2018 г. наследие ГДР продали уже по цене металлолома, всего за 8,5 миллиона рублей. Собственно, в этом статусе (ожидало разрезки) оно и погибло. «Святая Русь» стала 16-м пассажирским речным теплоходом, утилизированным в 2018 году. Кстати, прошлый год стал по-настоящему черным для «убитых» нерадивыми эксплуатантами речных судов. На разборку были отправлены сразу 18 теплоходов, в том числе «Рылеев», «Анна Ахматова», «Короленко», «Валериан Куйбышев», «Салават Юлаев», «Герой Юрий Гагарин» и др. Можно сказать, целую эпоху утилизировали! В этом смысле яркая гибель от огня бывшей «Родины» выглядит даже символично и поэтично! В причинах возгорания разберется следствие, но кому от этого станет лучше? Михаил ХВОРОВ