16 марта на заседании постоянной комиссии гордумы Нижнего Новгорода по экономике, промышленности и предпринимательству в очередной раз обсуждались финансовое состояние МП «Нижегородпассажиравтотранс» и перспективы работы предприятия до 2021 года За последнее время оранжевые муниципальные автобусы буквально заполонили улицы, что стало следствием отмены многих частных маршруток и закупки невероятного количества новой техники. Что же дала эта «экспансия» с финансовой точки зрения? За 2019 год доходы НПАТа составили почти 1,6 миллиарда рублей, что на 19% больше, чем годом ранее. Именно столько (около 300 миллионов рублей) удалось «отжать» за счет перераспределения пассажиропотока у частников. Однако расходы предприятия в сравнении с 2018 годом тоже увеличились, на 17,6% (то есть почти на столько же), и составили свыше 2 миллиардов рублей! Причем затраты на шины для автобусов почему-то вообще выросли на 131%, на «горючку» – на 18,8%, на т.н. прочие материалы – на 44,6%. Экономия на запчастях (по идее, новые автобусы должны ломаться гораздо реже «гнилья») составила всего лишь 1,8%. Одним словом, убытки за год составили около 400 миллионов, а общий объем дотаций из городского и областного бюджетов достиг 677 миллионов рублей. Очевидно, что сделать НПАТ прибыльным или хотя бы безубыточным, о чем уже много лет мечтают и заявляют городские власти, не удалось и вряд ли удастся. Более того, как выяснилось на заседании, на 2020 год субсидий из городского бюджета для перевозчика не предусмотрено вовсе. В связи с этим единственным вариантом признано увеличение стоимости проезда. Правда, озвучено это было в обтекаемой формулировке: «Для улучшения финансового состояния предприятия в 2020 году планируется внести изменения в тарифное меню с целью увеличения доходов от перевозки пассажиров». Стоит также учесть, что убытки транспортников наверняка возрастут в связи с коронавирусом! Из-за карантина в учебных заведениях и организациях (а в перспективе и на предприятиях) пассажиропоток в общественном транспорте может сократиться чуть ли не в разы.