Общественность призывает остановить реализацию проекта виадука в Ольгине. По ее мнению, предлагаемая схема выезда оттуда требует повторной проверки, с точки зрения целесообразности и учета интересов граждан близлежащих территорий. Обнародованный на днях проект строительства двухуровневой транспортной развязки возле деревни Ольгино сразу же вызвал шквал вопросов и негодование у нижегородцев. Въезд в областной центр со стороны Приокского района, где пересекаются два наиболее оживленных транспортных направления – Арзамасское и Богородское, всегда слыл труднопреодолимым препятствием для автомобилистов, формируя в часы пик многокилометровые пробки. Расшивка проблемы не то чтобы назрела, она перезрела! Но насколько разумен предложенный Главным управлением автомобильных дорог вариант? На сей счет остаются большие сомнения. Вызвала интерес полемика нижегородцев в соцсетях, в которой отмечается, что по итогам реализации проекта проблемы на данном направлении с высокой вероятностью не исчезнут. «Развязка нужная, но проблему бутылочного горлышка на въезде в областной центр она не решит и пробки сохранятся», — отметил житель Нижнего Новгорода Михаил Морозкин. «Арзамас — Нижний еще хуже станет двигаться, чем сейчас — с круговой развязкой. Пока Богородск — Нижний временами подтормаживается выезжающими на Нижний — Арзамас, Арзамас — Нижний имеет кратковременные «окошки», чтоб въехать на кольцо, не дожидаясь, когда Богородск — Нижний великодушно пропустит. С новой развязкой потоки Богородск — Нижний и Нижний — Арзамас больше не пересекаются, получается, что Богородск — Нижний будет ехать без препятствий по двум полосам, а Арзамас — Нижний после поворота на «Мегу» будет перестраиваться в эти две полосы, причем «окошка», чтобы проскочить, больше не останется», — считает Максим Н. Заметим, только предварительные затраты на реализацию проекта заявлены в сумме 1 млрд 757 млн рублей! Наверняка будут еще и «допники». Получается, что огромные бюджетные средства выкидываются на ветер? Люди высказывают сожаление, что разработка проекта проходила без учета мнения жителей деревни Ольгино, интересы которых строительство данной развязки затрагивает напрямую. Общественные слушания проведены только 27 февраля текущего года, уже после того, как проект прошел госэкспертизу и был выбран подрядчик. Только тогда начальник управления ГУАД Андрей Лежнин наконец выслушал претензии ольгинцев, которых буквально шокировало известие, что проходящая через населенный пункт трасса будет расширена до 6 полос в обоих направлениях! Одних беспокоит судьба детских площадок, других – связанная со строительством вырубка зеленых насаждений, третьи за детей, которые станут перебегать широкую скоростную трассу, четвертые опасаются, что в их квартирах будет пыльно, шумно, причем и днем и ночью. Но самая главная претензия жителей Ольгина и многочисленных окрестных дачников связана с тем, что деревня окажется фактически зажатой между шестиполосной трассой и рекой Окой, что отрезает для людей подъездные пути к собственным жилищам. «Они хотят перекрыть наши въезд и выезд, и как мы будем заезжать в гаражи? А наш гаражный кооператив по численности больше, чем само Ольгино», — рассказал Михаил Першин. «Почему-то для одних вы делаете хорошо, а для жителей Ольгина вы сделали кунсткамеру», — возмущается местная жительница. То есть недовольные появились сразу после того, как в Ольгине узнали, что их ждет, а каков будет уровень общественного возмущения после реализации проекта, страшно себе даже представить! И ведь мы уже проходили через все это — в Воротынском районе, в Толоконцеве, в других населенных пунктах, где реализовывались масштабные инфраструктурные проекты, резко ухудшавшие качество жизни местного населения, в результате чего возникали массовые социальные протесты. И теперь, выходит, снова наступаем на одни и те же грабли? Ради чего все это? Пожалуй, главным, если не единственным, бенефициаром исполнения данного проекта является компания «Жилстрой НН» депутата ЗСНО Евгения Березина, которая строит возле Ольгина жилой комплекс на два десятка домов. Эта же структура выиграла подряд на строительство здесь двухуровневой транспортной развязки! Сразу почему-то вспомнилось, как когда-то к микрорайонам, возведенным строительными компаниями Олега Сорокина, подводились коммуникации за счет муниципального бюджета. Только «Жилстрой НН» еще и получил возможность освоить государственные деньги в качестве подрядчика. Не хотелось бы думать, что региональная власть пошла на поводу у застройщика. Но в любом случае мнение жителей, на которых отразится строительство развязки, необходимо учесть. Тем более нам стало известно, что появилась инициативная группа, которая предложила скорректировать планы ГУАДа таким образом, чтобы, не осложняя жизни окрестных жителей, реально избавиться от пробок на въезде в Нижний Новгород со стороны Ольгина, при этом еще и уменьшить стоимость работ. В своем обращении к правительству Нижегородской области общественные активисты отмечают: «27 февраля 2020 года в Ольгино были проведены общественные слушания, где начальник ГУАД Нижегородской области А. Лежнин представил суть проекта развязки, которую запланировано строить ниже поста ГИБДД, за деревней. В Ольгино будет расширена трасса до 6 полос (в обоих направлениях). Завершение строительства планируется на конец 2021 года. В ходе обсуждения было высказано много замечаний по шумо- и пылезащите, безопасности пешеходов и возможности подъезда к близлежащим жилым домам. Замечания остались без исчерпывающего ответа. Мы, постоянные пользователи данным участком трассы, наглядно видим, что заторы (пробки) в часы пик создаются именно в самом населенном пункте Ольгино. Расширение трассы до 6 полос не решает указанной проблемы, как это видно на многих участках с 6 полосами на проспекте Гагарина. Как уже многие годы пишут СМИ, пришли время и возможности (судя по этому проекту) начать строительство дублера проспекта Гагарина именно с данного участка. Для этого следует разделить потоки транспорта. Выезд из города организовать по существующей дороге в Ольгино. А для въезда в город восточнее Ольгино проложить новую трассу протяженностью около 1,5 км до существующей дороги Бешенцево — Ольгино (отмечено на схеме). В этом случае можно использовать рельеф местности (овраги) и достаточно возвести всего один мост для проезда под выездной дорогой. Для разгрузки проспекта Гагарина и других улиц Приокского района желательно создать перехватывающую парковку около автовокзала «Щербинки», на которой можно оставить личный транспорт и пересесть на любой из 20 маршрутов автобуса. Тем более что парковаться в центре города практически невозможно». Под обращением подписались четыре человека, но за этими людьми стоит значительная общественная группа — сотни жителей Ольгино, владельцев участков здешних дачных хозяйств. И прислушаться к пожеланиям общественности еще не поздно: 27 февраля на общественных слушаниях начальник ГУАД Нижегородской области Лежнин заметил, что мнение населения будет учтено. Стало быть, прошедший госэкспертизу проект все еще можно скорректировать. Надеемся, так это и произойдет и появления новой точки социального напряжения на карте Нижегородчины избежать удастся. Мы продолжим следить за острым развитием социальной ситуации в районе транспортной развязки в деревне Ольгино. Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ КСТАТИ Вот какой официальный комментарий газета «Ленинская смена» получила из Правительства Нижегородской области: «В процессе поиска оптимального решения проблемы разгрузки кольцевого пересечения в районе деревне Ольгино рассматривалось несколько вариантов. После всех обсуждений решено строить двухуровневую развязку с реконструкцией перекрестка автодороги Большая Ельня – Ольгино с проспектом Гагарина. При этом учтены интересы всех участников дорожного движения, равно как и интересы жителей прилегающей территории. Разработкой проекта занималось АО «Стройпроект», входящее в топ-150 мировых проектных организаций, имеющее значительный опыт. В компетентности проектировщика сомневаться не приходится. По интересующим вопросам жители Ольгина могут обратиться в администрацию Приокского района или по телефонам, указанным на электронных табло на площадке рядом с местом строительства».