Одно и то же судно уже дважды за минувшее лето потерпело кораблекрушение! Мы уже не раз констатировали факт, что в последнее время на Волге происходит все больше кораблекрушений, что является следствием как изношенности речного флота, так и снижения квалификации судовых команд. Очередной тому пример – кораблекрушение, случившееся днем 28 августа в Рыбинском водохранилище. Через этот огромный водоем из Череповца в Нижний Новгород следовал толкач ОТА-889 с баржой, груженной 2 тысячами тонн металла. Скорее всего, продукция предназначалась для какой-то крупной стройки в нашем регионе. Когда караван находился в середине водохранилища на 437-м километре в районе 15-го буя, капитан толкача внезапно увидел, что баржа плывет как-то криво, а скорость при этом уменьшается. «Тонем…» — такова, наверное, была первая мысль, пришедшая в голову. Тотчас была объявлена тревога и подана команда «стоп, машина!». Выбежавшие на палубу матросы с изумлением увидели, что огромная баржа с грузом быстро кренится на борт и вот-вот уйдет в пучину! Судно сразу же отцепили от толкача, чтобы его тоже не увлекло под воду. Ну а потом произошло невероятное: баржа почти целиком погрузилась под воду, а затем сделала полный переворот и снова всплыла! То есть кверху днищем. Весь груз при этом ушел на дно… вместе с двумя матросами, находившимися в трюме судна. Вскоре на место прибыли спасательные катера и водолазы. Поисковые работы велись в течение суток, при этом осложнялись погодными условиями: на Рыбинском водохранилище был шторм, высота волны достигала 1,5 метра. Глубина в месте катастрофы составляет от 16 до 20 метров, к тому же обследование дна затрудняла огромная куча затонувшего металла. В итоге водолазы все же нашли тела обоих матросов. Разумеется, по факту случившегося завели уголовное дело, а по предварительным данным причиной катастрофы стала течь в корпусе баржи. Возможно, погибшие и пытались на ходу устранить ее. Самое интересное, что тот же самый буксир ОТА-889 уже попадал в кораблекрушение, причем этим же летом! 1 июня на 850 км судового хода (у Городца) при заходе в шлюз № 14 из-за сильного порыва ветра толкач с порожними баржами навалился на дамбу и получил пробоину в районе машинного отделения. За этот инцидент собственник судна – ОАО «Ярославский речной порт» – был привлечен к административной ответственности по ч. 4 ст. 8.13 КоАП РФ («Нарушение требований к охране водных объектов, которое может повлечь их загрязнение, засорение и (или) истощение»). На компанию был наложен штраф 150 тыс. рублей. В этот раз подобными скромными санкциями дело, думается, не ограничится! Тут вам целый букет статей: и «нарушение», и экологический ущерб, и два трупа. Не говоря уже об ущербе экономическом... Михаил ХВОРОВ