В поселке Сылва на дне одноименной реки дайверы обнаружили колесный пароход, который затонул более полувека назад. Затонувшие пароходы, как правило, находят в морях и океанах, но иногда подобные суда можно обнаружить и в наших реках. На минувшей неделе дайверы из пермского клуба «Бухта» сообщили о поистине удивительной находке. Она стала возможна благодаря сообщению местного старожила о том, что в 24 километрах к востоку от Перми на дне реки Сылвы (приток Камы) находится настоящий колесный пароход, причем довольно большой. Поначалу к этой информации не отнеслись серьезно, ведь о таком крупном объекте в районе с интенсивным судоходством, казалось бы, должно быть давно известно. Тем не менее дайверы обследовали дно в месте, которое указал житель, и в секторе между селом Троица и деревней Алебастрово действительно обнаружили старый пассажирский корабль! На глубине 18 метров стоит наполовину погруженный в речной ил колесный пароход длиной 70 метров и высотой 9 метров (без трубы). Об этом факте официально сообщила пресс-служба правительства Пермского края: «Кто-то из местных жителей рассказал, что на дне реки лежит настоящий колесный пароход. Решили проверить, так ли это. Поехали, нырнули. После долгих поисков, поскольку темно и холодно, удалось найти колесного красавца. Пароход до половины погружен в ил. Но определили, как он назывался». По характерным палубным надстройкам дайверы установили, что судно носит имя революционерки Веры Фигнер. Как же такая махина оказалась на дне Сылвы и незамеченной пролежала там столько времени? Пароход был построен в 1904 году в Муроме на Механическом и чугунно-литейном заводе инженера-механика Павла Валенкова, первоначально получил имя «Екатерина». На борту были 182 каюты, рассчитанные примерно на 500 пассажиров. Вскоре судно приобрело пароходство нижегородской предпринимательницы Марии Кашиной, которое переименовало его в «Харитину». Долгое время пароход работал на ежедневной беспересадочной линии Рыбинск – Нижний Новгород – Казань – Пермь. После Октябрьской революции его национализировали, а в 1928 году переименовали в «Веру Фигнер». Интересный факт: судно не числится в списках ни одной из речных флотилий, ни красных, ни белых, хотя бои на реках около Перми в Гражданскую войну были и обе стороны использовали в них буквально всё что плавало. Ничем не прославился корабль и в Великую Отечественную. В 1960 году, после 56 лет эксплуатации в Камском речном пароходстве, «Вера Фигнер» была списана. В таких случаях старые посудины ставили на прикол, где они ждали разрезки на металл. Однако это судно подобной участи не дождалось. Весной 1966-го оно по неизвестной причине затонуло во время весеннего паводка. Из-за большой глубины поднимать «Веру Фигнер», видимо, не захотели, решив: пусть себе «покоится с миром» (советское экологическое законодательство было куда мягче нынешнего). Ну а потом о пермском «Титанике» попросту забыли… Добавим, что в этом месте река Сылва является частью Камского водохранилища и имеет ширину полтора-два километра. Этот факт и объясняет необычно большую глубину, на которой довольно крупное судно «покоилось» много лет, не мешая судоходству. Будут ли поднимать «Веру Фигнер», пока неизвестно, но даже если поднимут, памятником она вряд ли станет. Почти за 60 лет, проведенных в воде, судно сильно разрушилось и проржавело. Михаил ХВОРОВ