Мэрия областного центра решила не вводить платные парковки в Нижнем Новгороде, чтобы излишне не раздражать население В последние дни декабря стало известно: администрация областного центра приняла решение отложить реализацию проекта по внедрению сети платных парковок как минимум на год. Многие заметили, что исторический центр внезапно начал «покрываться» запретительными знаками и столбиками (терминалами) для оплаты парковки. Позже появились официальные данные, что в городе должны появиться от 5300 до 7400 платных парковочных мест, речь шла о 119 утвержденных для платных стоянок адресах. Стоимость одного часа стоянки обозначалась в 60 рублей. На практике это означало, что выезд в центр города для частных авто становится платным. Намерение властей вызвало у нижегородцев негодование. К обсуждению темы подключилась независимая пресса, в том числе наша газета. Мы даже сравнили происходящее в Нижнем Новгороде с сегрегацией в США в прошлом веке. Только в качестве афроамериканцев выступали жители, скажем так, рабочих районов города. Получается – всех, кроме Нижегородского и частично Советского. Этим людям недвусмысленно дали понять: в тихом центре, где сосредоточены органы муниципальной, региональной власти, самые популярные зоны культурного отдыха, большинство музеев, театров и концертных площадок, вы персоны нон грата, и если желаете здесь появиться, то будьте готовы за это раскошелиться! Или сидите у себя – в ваших рабочих районах! Власти при этом говорили, что, мол, ничего страшного не происходит, просто надо пересаживаться с личных автомобилей на общественный транспорт. Однако не лучшее выбрано время. Расширение зоны платных парковок на время пандемии – контрпродуктивное решение. Глава Роспотребнадзора Анна Попова утверждает, что большинство случаев передачи COVID-19 приходится на общественный транспорт! В этой связи она считает правильным стимулировать граждан пользоваться личными автомобилями! «Очевидно, что личный автомобиль является наиболее безопасным средством передвижения, и город должен быть заинтересован в том, чтобы стимулировать горожан в возможности его использования в период пандемии», – заявила глава Роспотребнадзора в своем обращении. К тому же, повторимся, надо понимать: парковок больше не становится, просто те, что были бесплатными, стали бы платными. Сейчас ехать с детьми на автобусе, например, из Автозаводского района на Большую Покровскую – это подвергать их настоящему испытанию. Центр города давно забит под завязку, о расширении улиц власть даже не заикается. А что делать тем, кто работает в центре города? Конечно, не желающие платить заставили бы машинами все окрестные дворы. Тем самым власти спровоцировали бы конфликты между жителями центральных улиц города и теми, что «понаехали». В результате руководство Нижнего Новгорода всё же прислушалось к голосу разума и поняло, что в нынешней ситуации реализация проекта по внедрению сети платных парковок в центре города является, мягко говоря, несвоевременной. «В связи с продолжающейся пандемией коронавируса, а также по итогам обсуждений с общественностью было принято решение в январе 2021 года ввести в эксплуатацию три платные парковки закрытого типа. Это парковки на площади Горького, на Московском вокзале и около «Нижполиграфа», которые ранее уже были платными. Парковки открытого типа в следующем году вводиться не будут», – заявил мэр Юрий Шалабаев. После чего многие нижегородцы вздохнули с облегчением. Мы считаем, что произошедшее – не новогоднее чудо, а итог совместных усилий неравнодушной общественности и независимых СМИ, в очередной раз доказавших свою эффективность!