В середине марта в Нижегородской области началось постепенное таяние накопившихся за эту зиму обильных запасов снега. По прогнозам синоптиков, процесс закончится не раньше середины апреля, и все это время грунт будет обильно насыщаться влагой. Что создает угрозу не только подтоплений, паводков, но и многочисленных оползней, в том числе на объектах транспортной инфраструктуры. Не исключены обвалы железнодорожных насыпей, проседание рельсов и шпал. На Горьковской железной дороге сформировали сразу 34 противоразмывных спецпоезда, которые будут курсировать по территории региона до наступления сухой погоды. Эти составы, в последнее время активно использующиеся по всей стране, представляют собой прицепленные к локомотиву платформы с путевым щебнем, скальником, шпалами, трубами, досками и инструментом. В случае подтопления или оползня на железнодорожной насыпи оперативный персонал, приписанный к поездам, готов в максимально короткие сроки прибыть на место и восстановить поврежденные участки пути. Чаще всего платформы попросту подъезжают к опасной зоне и саморазгружаются, заваливая образовавшиеся дефекты. Внешне противоразмывный поезд напоминает обычный грузовой состав, только он значительно короче последнего – всего 4 или 5 вагонов. Михаил ХВОРОВ