«Имеется ли наиболее жуткое место в Нижнем Новгороде, нежели автовокзал в Щербинках?..» Самое удивительное, что он аффилирован и через цепочку посредников принадлежит бывшему градоначальнику О. Кондрашову, скрывающемуся от российского правосудия в США! Фактически, все «ворота» Нижнего Новгорода на сегодняшний день приведены в порядок и прошли «сертификацию» на соответствие статусу столицы Поволжья. Международный аэропорт Стригино стал гордостью Нижнего, и туда не раз прибывал глава государства. Весной 2018 года после масштабной реконструкции открыт Московский вокзал. Даже за «медленно и печально» функционирующий Речной вокзал перед гостями города не стыдно. И только междугородний автовокзал «Щербинки-2», совсем не вписывающийся в эту благостную картину, представляется реальным позором Нижегородчины! На отшибе транспортных путей Первые неприятные эмоции потенциальные пассажиры начинают получать еще при попытках добраться до данного транспортного узла. Ни троллейбусы, ни трамваи туда не ходят – доехать до автовокзала можно только по проспекту Гагарина, который в часы пик традиционно скован многокилометровыми пробками. Кто-то предпочитает искать альтернативные варианты, как выбраться за пределы городской черты. «Междугородняя автостанция в Щербинках расположена крайне неудобно – от центра далеко, метро сюда нет, вечные пробки в этом направлении, и добираться сюда приходится по 2 часа. Многие, как и я, садятся на автобус на площади Сенной и перемещаются в Кстово, где пересаживаются на междугородние маршруты», – рассказала наша постоянная читательница Елена Викторовна, которой регулярно приходится ездить из Нижнего Новгорода на дачу в село Большое Мурашкино. Соответственно, с такими же трудностями сталкиваются прибывающие на междугородних автобусах гости, пытаясь уехать с вокзала в город. Безрадостная картина Добравшись до «Щербинок-2», граждане продолжают чертыхаться, испытывая все больше разочарований. Даже переход на вокзал с остановки общественного транспорта, проходящий через оживленную магистраль, не только неудобен, но и зачастую опасен. Да и у тех, кто до автостанции добирается на личном авто, неприятностей тоже хватает: достойную парковку возле вокзала так и не организовали, нередко оставить машину по правилам попросту негде, и приходится парковаться с риском, что эвакуаторы утащат. А уж то, с чем приходится сталкиваться, попав, наконец, на территорию объекта, порой просто в голове не укладывается! Начнем с того, что сама архитектурная концепция автовокзала не выдерживает критики. Здание весьма неброское, если не сказать, страшненькое: унылая двухэтажная коробка, вокруг которой беспорядочно снуют разнокалиберные автобусы, газельки и легковушки с «бомбилами». Старое строение на площади Лядова, пожалуй, смотрелось даже лучше. И это первое, что видят гости нашего города, прибывая сюда на междугороднем автобусе! Инвалидам здесь не место? Казалось бы, автовокзал «Щербинки-2» был открыт сравнительно недавно – в 2015 году. Однако уже на момент запуска в эксплуатацию оно безнадежно устарело! Ведь уже тогда одним из главных приоритетов являлась доступность транспортной инфраструктуры для маломобильных граждан. Но проектировщики вокзала о существовании таковых, похоже, даже не задумывались! «Проинспектировав» объект, менеджер по социальным проектам НРООИ «Инватур» Светлана Куполова поставила ему твердый «неуд». «Я не понимаю, как вообще «это» могли принять в эксплуатацию в 2015 году!» – возмущалась она по итогам «экскурсии». Во-первых, инвалидам-колясочникам недоступен второй этаж вокзала с залом ожидания. А ведь там, между прочим, находится медицинский кабинет! Во-вторых, г-жу Куполову возмутила совершенно не приспособленная для инвалидов автопарковка, расположенная крайне далеко от здания вокзала. «Парковка находится в ужасном состоянии, и добраться оттуда на костылях или на коляске невозможно!», – пояснила она. Еще один неприятный момент: внешние углы здания отделаны железом, и острые углы грозят травмами не только инвалидам, но и другим пассажирам, особенно детям. Впоследствии их закрыли резиновыми накладками, но лишь частично. Страсти по туалету Еще один животрепещущий вопрос связан с естественными потребностями прибывающих и отбывающих граждан. С общественным туалетом связана неприглядная история. Корреспондент «Ленинской смены», побывавший в «Щербинках-2», рассказывал: «На стойке перед входом в туалет – вывеска: «Цена – 20 рублей». Но если бы он действительно был платным, то так бы и было написано: «Туалет платный». Проверяю на себе: показываю билет (за 20 минут до отправления автобуса пассажиры могут посещать туалет бесплатно), и контролер меня пропускает. А другие пассажиры этого не знают и платят. На это, видимо, и рассчитано!». С тех пор, как эта информация была опубликована в нашей газете, прошло 5 лет. Думаете, что-то изменилось? Вот свежий октябрьский отзыв об автовокзале на портале «Яндекс.Карты» от Валерии К.: «Из минусов – грубое нарушение правил перевозки: мне отказали в бесплатном посещении туалета (которое к слову входит в стоимость билета и туалет для пассажиров предоставляется бесплатно, хотя мало кто об этом знает и готов требовать). Первый автовокзал, где отказали после ссылки на конкретный закон. Ругаться времени не было, как и желания – автобус уходил, – но администрации жирный минус за пособничество «туалетной мафии». «Если и говорить о самом жутком месте в Н.Новгороде, то это автовокзал в Щербинках. Мужики с голыми животами, зазывающие поехать с ними в Вачу, в Павлово, в Выксу, – совершенно непонятные люди. Последний случай меня просто вывел. На дворе 2021 год, я трясся 3 с лишним часа в супертесной «скотовозке» из Выксы, и по приезду очень захотел в туалет. Деньги у меня на карте, привязанной к телефону. Перед туалетом сидит женщина, и она говорит: «С вас 20 рублей». Я протягиваю телефон, но, увы, принимают они только «наличку». Предлагаю купюру 5000 рублей, но мне говорят: «Сдачи нет». Я уже жалобно прошусь в туалет, но меня не пускают. ХХI век, а человеку не разрешают пописать даже за деньги, которые он им протягивает! Такая вот грустная история», – продолжает дискуссию в социальных сетях Евгений Р. Теснота и беспорядок Нижегородцы и гости города жалуются на катастрофическую нехватку сидячих мест в зале ожидания, на очереди и постоянную толкучку. «На персонале экономят; грубость, некомпетентность, теснота, огромные очереди, медленное обслуживание, в здании вокзала куча непрофильных организаций и ларьков, ненужных здесь и только увеличивающих сутолоку – люди ведь спешат! Терминалы работают через раз, медленно, нелогично, компетентных помощников нет. Приезжать за билетом надо заранее, онлайн-покупка недоступна, по телефону не дозвонишься, а пока стоишь в очереди за билетом, автобус уходит или билеты кончаются. Автобусы битком, так как снята большая часть маршрутов, а оставшимся прорежено расписание, которое составлено так, как удобно не пассажирам, а администрации. Пригородные билеты по цене междугородних. Если едешь туда и обратно вдвоем – например, взяв попутчика из очереди, – то дешевле, комфортнее и быстрее будет взять на сутки машину «Лада» (или что подвернется) через дорогу», – возмущается Руслан К. Денежки нижегородцев утекают в «страну-агрессор»? Теоретически, все вышеперечисленные недостатки не так уж сложно исправить. Вот только заниматься этим некому. Ведь, по нашей информации, автовокзал «Щербинки-2» аффилирован и через цепочку посредников принадлежит бывшему градоначальнику Олегу Кондрашову, который по линии «Интерпол» объявлен в международный розыск как подозреваемый в уголовном преступлении (получении взятки) и скрывается от следователей в курортном Майами (штат Флорида, США). До Атлантического побережья Америки жалобы нижегородцев, понятное дело, не доходят. А вот выручка от автовокзала – вполне доходит! Время действовать Когда в начале 2010-х годов принималось решение о переносе автовокзала с пл. Лядова в Щербинки, власти успокаивали народ радужными перспективами. Дескать, старый объект не соответствует современным нормам, а новый будет удобно расположен и станет образцом комфорта для пассажиров. В реальности же получилось совсем иначе: выбор площадки оказался стратегически ошибочным, и вместо комфорта горожане и наши гости получили новое «злачное место». Удобно стало только владельцам «пилить» деньги с пассажирских перевозок (в т.ч. муниципальных), а заодно кормиться за счет частников – по некоторым данным, с «бомбил» исправно взимают «дань» за использование территории. Благо, расположено сие «заведение» на отшибе, поэтому чиновники и контролирующие инстанции туда наведываются редко... Очевидно, что пытаться о чем-то договориться с теми, кто официально руководит и владеет автовокзалом, бессмысленно – не они там решают глобальные вопросы. Но и оставлять ситуацию на самотек тоже нельзя. Негоже нашему городу иметь автовокзал, работающий по принципам лучших традиций «блошиного рынка 90-х». Муниципальной, а скорее даже региональной власти стоит взять решение болезненного вопроса в свои руки. С «кондрашовским» автовокзалом поступить так же, как когда-то с «синим забором» на Верхневолжской набережной, за которым стоял влиятельный сенатор Е. Бушмин, и озаботиться строительством нового современного автотранспортного комплекса, который будет красив, удобен, доступен – словом, будет соответствовать статусу города, в котором действительно хочется жить. Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ