25 апреля секретарь НРО КПРФ Владислав Егоров сообщил, что получил от жителей Канавинского района 78-страничную жалобу на возможную отмену маршруток. В ней говорится, что в последние годы из-за ликвидации множества маршрутов уже значительно ухудшилось транспортное обслуживание населения. Оставшиеся маршруты или же пришедшие на замену прежним работают с большими перебоями. В связи с этим народ опасается, что в случае внедрения новой транспортной схемы станет еще хуже. Егоров переслал ходатайство мэру Юрию Шалабаеву, хотя это сделано не совсем по адресу. Ныне за организацию пассажирских перевозок отвечает областное правительство. Тем временем стало известно, что внедрение этой самой схемы откладывается. Ранее власти обещали, что не далее как в апреле будет опубликован некий окончательный вариант, на основании которого граждане смогут перепланировать свои будущие передвижения по городу, в том числе пересадки с одного вида транспорта на другой. Однако он так и не был опубликован. А 24 апреля губернатор Глеб Никитин официально подтвердил, что схема пока не готова и требует дальнейшей доработки. «В связи с принятием поправок в Федеральный закон 220-ФЗ без согласования с перевозчиком мы не можем переводить маршруты на регулируемые тарифы. Поэтому маршрутную сеть, которую мы планировали запустить в этом году, нужно корректировать», – сообщается на странице главы региона в соцсети. Иными словами, если частный перевозчик не захочет работать по новым правилам и схеме, принудить его к этому нельзя. Да и просто так взять и отменить какой-либо маршрут с действующими маршрутными картами тоже незаконно. Кстати, ранее мы предупреждали, что планируемая реформа может столкнуться с подобными проблемами. Однако можно предположить, что ссылка на федеральный закон – это всего лишь предлог, чтобы отложить скандальную и чреватую социальным взрывом реформу на неопределенный срок, поскольку в нынешних непредсказуемых экономических условиях ее реализация находится под большим вопросом. Ну а к чему все это может привести, можно посмотреть на примере Санкт-Петербурга, в котором первый этап аналогичной транспортной реформы (с массовой отменой маршруток и обрезанием «слишком длинных» маршрутов) стартовал уже 1 апреля. Петербуржцы стали массово опаздывать на работу, заваливать соцсети и мэрию тоннами жалоб на длительное стояние на остановках, проблемы с оплатой проезда, неудобные пересадки и т.д. Кроме того, вдруг резко участились аварии с падениями пассажиров и переломами, поломки во время рейсов. А на днях автобус и вовсе на полном ходу врезался в дом в центре города. Михаил ХВОРОВ