Массовая гибель рыбы случилась на Волге в Кстовском районе. Об этом местные жители рассказали в социальных сетях. Виновником общественные активисты обозначили грузовой порт. РЫБИЙ АПОКАЛИПСИС Сотни погибших рыб были замечены на берегу Волги в районе промышленного Кстова. «Апокалипсическую» картину очевидцы засняли на видео. На опубликованных кадрах заметно, что тушки представителей аквафауны не только лежат десятками вдоль берега, но и массово плавают кверху брюхом в воде. О произошедшем был подан сигнал в природоохранные органы. По итогам ЧП взяты пробы воды, погибшая рыба увезена на исследование – вероятно, причины скоро должны проясниться. Однако у кстовских рыбаков уже есть подозрения: на произошедшее мог повлиять расположенный неподалеку порт предприятия «Логопром». Есть версия, что рыбу сгубили опасные реагенты, случайно попавшие в реку при перегрузке с барж. ОПАСНОЕ СОСЕДСТВО Порт здесь открыли несколько лет назад. Уже вскоре в социальных сетях кстовчане начали на него активно жаловаться. Вот одно из обращений. «Мы проживаем в г. Кстово, на ул. Береговой. Вдоль детского сада и частных домов проходит небольшая асфальтированная дорога, ведет к бывшей хлебной базе, которая давно не функционирует. Сейчас ее в виде перевалочного пункта оккупировали огромные грузовики. Груженые самосвалы направляются в речной порт (бывшая хлебная база расположена на берегу Волги). Автомобили принадлежат организации «Логопром», которая занимается транспортировкой щебня, песка с речных судов. Разрешения на работу порта в этом месте нет, разгрузка и погрузка по документам должны происходить в п. Работки Кстовского р-на, а не в г. Кстово по ул. Береговой», – такое сообщение в 2021 году появилось в паблике «Подслушано Кстово» соцсети «ВКонтакте». НЕЛЬЗЯ, НО ЕСЛИ ХОЧЕТСЯ, ТО МОЖНО? Впрочем, до нынешней весны ничего опасного в порту не перегружалось, поэтому обходилось без резонансных ЧП. Но в текущую навигацию активизировался подход судов речного флота с щебнем, с целью строительства скоростной автомобильной дороги М-12. Общественными активистами было замечено и судно с химическими реагентами – с технической солью, при помощи которой, например, дорожники борются с гололедом. Кстати, таковая отлично разъедает не только наледь, но даже обувь граждан. А уж какой вред она может нанести при попадании в воду речным обитателям, даже представить жутко. Чтобы разгружать подобные товары открытым способом (то есть не в специальных контейнерах или хотя бы в мешках), порты должны быть оборудованы должным образом. Необходимы стоки, сливы и очистка, чтобы, например, во время начавшегося дождя случайно просыпавшиеся реагенты не попали в реку. В порту «Логопрома» ничего этого нет, а груз доставляется и перегружается открытым способом. Заметим: всю последнюю неделю шли беспросветные дожди. В таких условиях перегружать химреагент было нельзя. Техническая соль могла угодить в реку и прямо при перегрузке. Она там выполняется двумя гидравлическими перегружателями Sennebogen 880 RHD (гусеничная тяга, грузоподъемность до 35 тонн, вылет стрелы до 27 метров и скорость перевалки до 1000 тонн в час). Иначе говоря, используются ковши, из которых все просыпается вниз через щели между причальной стенкой и судами. НЕ ПЕРВЫЙ СЛУЧАЙ Конечно, пока рано делать далекоидущие выводы. Еще возможно, что причины у замора рыбы совершенно иные, вплоть до действий браконьеров, которые применили динамит или электроудочку с большим разрядом тока. Приходилось видеть и такое. После этого крупняк ловят сачком, а на мелочь плевать. Подчеркнем: оценку, в том числе юридическую, должны дать уполномоченные органы. Главное, чтобы случившееся не осталось безнаказанным. ПОРТОВЫЙ БЕСПРЕДЕЛ Между тем именно грузовые порты все чаще становятся очагами возникновения экологических проблем и точек социального напряжения. На протяжении многих лет болевой точкой Богородского района является порт Дуденево, расположенный на правобережье реки Оки. У жителей населенных пунктов, прилегающих к этой зоне, длительное время недовольство и обеспокоенность вызывает присутствие огромных массивов песка (размываемых грунтов), расположенных вдоль береговой линии. Складирован здесь песок со строительными целями. Притом неизвестно, из чего состоят эти рукотворные курганы (песчаные накопители). Хорошо, если из чистого песка. Но никто не даст гарантии, что там не содержится солей, щелочей, а то и вовсе веществ повышенной опасности. А ведь такие грунты неспроста называют размываемыми: вследствие осадков или паводков содержимое отвалов неизбежно сползает прямиком в Оку, создавая существенный риск загрязнения водного объекта. Под подозрением – ведущая здесь ремонт и строительство дорог фирма «Трирема», которая не хочет тратиться на природоохранные мероприятия. ЗА СПИНОЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ГИГАНТА В поселке Досчатое Выксунского района очаг социального напряжения тоже вызвал порт на берегу Оки. По словам местных жителей, русло реки засоряется перегружаемым и падающим с барж ломом, отходами производства, стекающими в реку, что грозит экологической катастрофой не только жителям поселка, но и всему бассейну Оки. «Отходы попадают в реку. Люди купают детей – у них аллергия, они пятнами покрываются. Девушки говорят, что у них купальники не отстирываются», – рассказал живущий там Евгений Шальнов. НАВЕСТИ ПОРЯДОК Для наведения порядка в грузовых портах требуется комплексная работа природоохранных структур, общественников и борцов с экономическими преступлениями, ведь необходимо не только уличить порт в нарушениях природоохранного законодательства, загрязнении окружающей среды, но и установить истинных интересантов творящихся безобразий, чтобы именно они понесли ответственность за содеянное. А пока этого происходить не будет, содержимое наших водоемов так и будет представлять опасность – как для речной флоры и фауны, так и для здоровья людей. Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ