Не прошло и 10 лет, а опоры метромоста в Нижнем Новгороде, похоже, начали разрушаться. Специалисты уверяют: ничего страшного. Но на всякий случай собрались проверить… Пугающее открытие сделали нижегородские градозащитники, системно исследующие состояние мостовых переправ. Тревогу вызвало состояние опор метромоста, которые находятся на берегу Оки, по улице Черниговской. Вокруг бетонной плиты раскиданы камни и куски, которые валятся вниз. Щели уже такие, что в них без труда проходит ладонь. Отвалившийся бетон обнажил куски арматуры, местами уже порядком изъеденные ржавчиной. В эти щели попадают осадки, которые способствуют дальнейшей коррозии, а стало быть, разрушению конструкции. Эксперты предполагают, что защитный слой стал разрушаться не только в результате вибраций, но и из-за температурных скачков. В период оттепели вода заполняет микротрещины, а при заморозках превращается в лед и расширяется, вызывая повреждения и обнажая арматуру. Кроме того, градозащитница Мария Попова считает, что в отдельных местах при возведении метромоста могли использоваться некачественные строительные материалы. «Если опоры моста находятся в таком аварийном состоянии, что ты дотрагиваешься пальцем и от легкого прикосновения они разрушаются, то вместо меня здесь должны быть другие специалисты – из Ростехнадзора, мостостроители, метростроители!» – делает закономерный вывод активистка. Стоит напомнить, что метромост – это долгострой. Его начали строить еще в 1992 году, но в 1995-м стройку заморозили. Затем заново начали в 2000-м, но сил хватило лишь на два года, и снова всё строительство встало. Возобновили работы только в 2006-м, в 2009-м запустили автомобильную часть, а в 2012-м по мосту пошли поезда метрополитена. Так что некоторые опоры стоят уже слишком много лет. Впрочем, в городском департаменте транспорта и дорожного хозяйства не разделяют опасений общественности. Там говорят, что данный дефект не влияет на без- опасную эксплуатацию сооружения. «Слой бетона – это оболочка, которая служит для защиты армокаркаса конструкций и препятствует образованию разрушительной ржавчины», – добавили в департаменте. Тем не менее в мэрии пообещали провести плановое спецобследование и испытание моста. После этого будут приниматься решения о видах и объемах необходимых ремонтных работ.