Времена меняются, а количество зайцев в транспорте – то же. С безбилетниками в общественном транспорте боролись с самого его появления. Еще в начале ХХ века, когда в Нижнем Новгороде ходил только трамвай, газеты писали о том, что примерно каждый двадцатый горожанин (5%) ездит бесплатно. Такие же цифры озвучивались и в 60-е годы, и в 80-е, и позднее. Правда, назвать точное число зайцев все же никто не мог, ибо отловить большинство из них никогда не удавалось. Профессиональные халявщики всегда хорошо умели приспосабливаться к любым условиям и даже имели некое профессиональное чутье на контролеров. И вот на дворе 2023 год. Глава компании «Ситикард» Юрий Рябиков на заседании городской Думы заявляет, что 5 процентов нижегородцев (то есть каждый двадцатый) постоянно не платят за проезд. С учетом того, что, скажем, муниципальные автобусы за год перевозят около 100 миллионов пассажиров, получается, что около 5 миллионов поездок не оплачивается. Впрочем, данные Рябикова вызывают сомнение, ибо они не учитывают частные маршрутки. Между тем именно в них (контроль и кондукторы там вовсе отсутствуют) ездит большинство безбилетников. Власти Москвы и Санкт-Петербурга заявляют, что им удалось сократить количество зайцев до 1%, но специалисты считают эти цифры показухой, ибо они основываются на количестве пойманных безбилетников, а не фактических. Кстати, Рябиков полагает, что всему виной именно «плохой контроль»: надо, мол, привлекать к рейдам органы правопорядка для установления личности и выписывания штрафов. Однако мировая практика показывает, что все меры бесполезны: и в городах Европы, и в Америке не менее 8 – 10 процентов пассажиров ездят зайцами. Это такое же неизбежное явление, как мелкие кражи из супермаркетов, которые всегда были, есть и будут. Убытки от этой деятельности попросту закладываются в цены на товары, равно как и за зайцев испокон веков платят честные пассажиры.