Мало кто знает, что в годы Великой Отечественной войны Горьковский автозавод из-за нехватки сырья и комплектующих выпускал грузовики в упрощенном, сугубо военном варианте. Конструктивная простота позволяла, с одной стороны, сохранить объемы производства, с другой – значительно удешевить его. Упрощенная модификация знаменитой полуторки называлась ГАЗ-ММ-13 и оснащалась либо кабиной с брезентовой крышей и без дверей, либо деревянной кабиной с деревянными же дверцами, гнутыми крыльями из низкосортного (кровельного) железа, одной фарой и кузовом с одним откидным бортом. При этом бамперы, глушитель и передние тормоза у грузовика вообще отсутствовали. Сейчас времена тоже непростые, и предприятие, похоже, возрождает славные традиции прошлого. Горьковский автозавод начал отгружать дилерам упрощенный вариант бортового грузовика «Соболь NN». Об этом сообщает автомобильный портал Motor. От классической «боевой машины торговли» («ГАЗели») этот «Соболь» отличается укороченной колесной базой, односкатными задними колесами, отсутствием антенны на крыше, кондиционера, обогрева лобового стекла, медиасистемы, светодиодных фар, предпускового подогревателя и круиз-контроля. Правда, бамперы и передние тормоза, как и глушитель, все же присутствуют: без них автомобиль попросту не прошел бы сертификацию. Да и назвать новый вариант антикризисной полуторки полностью импортозамещенным тоже нельзя, ибо под капотом у него американский турбодизель Cummins ISF китайского производства! Очень дешево, как в 1941 году, все-таки не вышло: цена начинается с 2 миллионов 780 тысяч рублей.