При ужасающем качестве сельских дорог Нижегородской области развитие санитарной авиации еще долго будет оставаться актуальной темой. 6 мая в городском округе Бор украинский террорист Александр Пермяков подорвал автомобиль, на котором двигался нижегородский писатель Захар Прилепин. Спасти человека позволила четкая и отлаженная работа санитарной авиации. «Спасибо Глебу Сергеевичу Никитину – прислал вертолет. От места до города 3 часа, я не уверен, что доехал бы в порядке. Вертолет долетел за 16 минут», – отметил Прилепин в своем телеграм-канале. Несмотря на развитие современных технологий, таких как телемедицина, в Нижегородской области остается много районов, где медпомощь населению можно оказать лишь при поддержке со стороны авиации. В некоторые периоды года туда можно добраться только по воздуху. Медицинский вертолет может приземлиться в любом месте, будь то спецплощадки, стадионы, школьные дворы, перекрытые магистрали, даже карманы возле автобусных остановок и просторное открытое поле. Скорость крылатой машины – 250 км/ч. И это не просто вертолет – по сути, летающая карета скорой помощи. Экипаж состоит из трех человек: врач-реаниматолог, медицинская сестра-анестезист и пилот. К пилотам санитарной авиации предъявляются особые требования: они должны выдерживать гораздо более сильный стресс, чем пилоты обычных гражданских рейсов. Это вызвано тяжелыми условиями работы: вылеты в сложных метеоусловиях, посадка в неприспособленных местах, необходимость зависать над местом эвакуации и другое. Фактически борьба за жизнь человека начинается на борту, поэтому все находящиеся там должны иметь те же навыки, что и специалисты отделений реанимации и интенсивной терапии или отделений неотложной помощи в больницах. Кроме стандартных аппарата искусственной вентиляции легких и дефибриллятора, на борту есть аппарат УЗИ-диагностики. С его помощью можно определить характер травмы и наличие внутреннего кровотечения задолго до прибытия в больницу. Все медицинские устройства, которые используются в санавиации, имеют функцию отправки показаний в стационар. Например, когда вертолет эвакуирует пациента с инфарктом, инсультом (в последнем случае у медиков есть только три часа), ему делают ЭКГ на борту и отправляют данные в больницу, чтобы врачи там уже владели информацией о характере случая, с которым предстоит работать. Бывают ситуации, когда медики прилетают, например, на ДТП и, чтобы остановить у пострадавших кровотечение, остаются считаные минуты. Для техники, которая используется в санитарной авиации, существуют строгие нормы. Главное – компактность оборудования, небольшой вес, а также энергоемкие аккумуляторы. Особое значение имеет вес техники: каждый лишний килограмм сокращает дальность полета и увеличивает расход топлива. Сейчас в Нижегородской области курсируют уже два вертолета санитарной авиации. В прошлом году они совершили 368 вылетов в разные муниципалитеты региона для оказания экстренной помощи, было эвакуировано 358 пациентов, в том числе 35 детей. И это не предел: до 2024 года интенсивность полетов должна увеличиться до 800 в год, а одновременно работающих бригад будет три – на трех вертолетах. Так что нижегородские летающие неотложки будут спасать еще больше жизней! Между тем министр здравоохранения области Давид Мелик-Гусейнов назвал фейком информацию о том, что вертолеты санавиации используются не по назначению. По его данным, один такой вылет обходится в 150 тысяч рублей, каждый строго контролируется несколькими службами.