Внимание к такому важному объекту, как Международный аэропорт Нижнего Новгорода (Стригино), продолжает оставаться повышенным. Стоит задача сделать воздушные перевозки максимально безопасными. В этой связи одним из негативных факторов являются врезающиеся в самолеты птицы. Заметим: летом над взлетно-посадочными полосами воздушной гавани Стригино проходят пути миграции птиц к местам кормления. При этом ежегодно международная организация гражданской авиации регистрирует более 5000 случаев столкновения самолетов с птицами! В нижегородском аэропорту используют различные средства отпугивания птиц. Биоакустические системы воспроизводят птичьи звуки тревоги. Перелетным кажется, что сородичи предупреждают их об опасности, поэтому у них возникает желание скорее покинуть нехорошее место. Безопасность обеспечивают и настоящие ястребы: в штатное расписание служащих аэропорта давно введена должность авиационного орнитолога. Однако стопроцентных гарантий защиты от столкновений птиц с самолетами все это не дает. Согласно статистике Рос-авиации, в 2022 году произошло 941 столкновение самолетов с пернатыми, из них 809 – с апреля по октябрь. Показательный случай – аварийная посадка Airbus А321 «Уральских авиалиний» на кукурузное поле в Жуковском в августе 2019 года: при наборе высоты в оба двигателя машины попали чайки из взлетающей стаи. Позже у авиаузла были отмечены недостатки в организации отпугивания птиц: биоакустическое оборудование работало круглосуточно, и пернатые могли к нему привыкнуть. Интересен опыт москвичей, которые для отпугивания птиц тестируют дроны. Во Внукове уже летают БПЛА – в них встроена звуковая аппаратура, издающая сигналы, похожие на крики пернатых. Правда, скептики вспоминают случай, когда российская компания «Майнд» (разработчик беспилотников с искусственным интеллектом) несколько лет назад уже выполняла эксперимент по отпугиванию птиц при помощи БПЛА массой 700 граммов на одном из промышленных объектов. И если поначалу стаи пернатых шарахались от дрона, то через месяц-два стали привыкать к нему, а еще через месяц даже принялись атаковать устройство. В итоге в один из полетов птицы просто схватили и затащили летательный аппарат в лес. Тем не менее эксперты считают, что беспилотники для отпугивания птиц, оснащенные громкоговорителем и издающие имитирующие хищников звуки, – достаточно эффективные средства. Кстати, еще 5 лет назад исследователи из Великобритании, США и Южной Кореи создали алгоритм для дронов, позволяющий им автономно отгонять стаи птиц от аэропортов. Ученые придумали миниатюрные беспилотники двух типов: первые способны зависать на большой высоте и следить за обстановкой над аэропортом, вторые действуют «стаей» и уводят птиц подальше. Для дронов второго типа разработали специальный («пастуший») алгоритм, с учетом известных законов поведения птичьей стаи и коллективной реакции птиц. Внедрение такой системы в России не только позволит сделать безопасными большие, перегруженные аэропорты, но и станет стимулировать строительство и развитие малых аэродромов, нужда в которых будет расти по мере распространения индивидуальных летающих средств передвижения. Конечно, все эти чудеса техники пока что довольно дороги. Но что может быть дороже безопасности людей?