Скоро исполнится 10 лет с тех пор, как градоначальник Олег Кондрашов, движимый, вероятно, ностальгией, закупил в кредит 30 сочлененных автобусов ЛиАЗ. Проработав на маршрутах менее трех лет, большая часть из них вышла из строя из-за использования некондиционного (печного) топлива вместо штатной солярки. В 2019 году по этому поводу даже завели уголовное дело, но виновных в итоге так и не нашли. Между тем самим нижегородцам «гармошки» полюбились – как своим внушительным видом (настоящий дворец на колесах!), подчеркивавшим статус столицы Поволжья, так и вместительностью. Ведь в часы пик сочлененный автобус может буквально работать за двоих. У туристов и горожан автобусы этого класса вызывали при прохождении восторг. В чем-то они стали даже «визитной карточкой города». Вопрос о восстановлении сломанных ЛиАЗов обсуждается на протяжении пяти лет. Последняя новость по этому поводу датирована октябрем 2022 года. Тогда сообщалось, что Ликинский автобусный завод «Группы ГАЗ» бесплатно восстановит для Нижнего Новгорода четыре «гармошки». Все мероприятия проводятся за счет завода. Однако скоро минет год, а исправных автобусов на городских маршрутах так и не прибавилось. На маршрутах периодически появляются четыре «гармошки», их ранее «убитые» немецкие двигатели поменяли на отечественные. Все эти автобусы работают на 48-м маршруте. Большая же часть «дворцов», обошедшихся нижегородцам в десятки миллионов рублей, по-прежнему гниет на территории автобусного парка № 2. При этом просто списать их нельзя, так как автобусы не амортизировались. Добавим, что пару лет назад чиновники обещали выпустить на улицы еще и шесть троллейбусов-«гармошек», которые доставили из Москвы. Назывались даже маршруты, по которым те будут курсировать, – 10-й и 13-й. Но ввести в строй в итоге не удалось ни один из «собянинских подарков», и те тоже стоят за забором, в депо. Хотя доставка хлама была оплачена за счет бюджета!