Навигация заканчивается в нелегких условиях. До официального закрытия навигации на Волге остается примерно месяц. Между тем уже сейчас судоводители сталкиваются с большими трудностями из-за низкого уровня воды. Так, в Ульяновске он на два метра ниже сезонной нормы, в Саратовской области и Татарстане также продолжается обмеление. И это несмотря на сильные дожди. В результате суда постоянно задевают дно. К примеру, информация из Татарстана. 20 октября в 11:00 в районе Аракчино паром СП-36 с 14 автомобилями на борту сел на мель недалеко от берега. Пассажирам пришлось ждать несколько часов среди бушующих волн, пока судно стащат со дна с помощью буксира. На следующий день в Верхнеуслонском районе сели на мель плавучий кран ПК-70 и толкач «Яркий» с порожней баржей БН-1. Суда сели на дно очень крепко, первые попытки стащить их не увенчались успехом. «На обоих судах есть запас продовольствия. Силы и средства МЧС России не привлекаются», – говорится в сообщении спасателей. Никаких мелей на маршрутах плавания обозначено не было – аварии стали следствием снижения уровня воды. А еще стало известно, что во время урагана, который бушевал 17 октября, в районе Нижнего Новгорода тоже произошло ЧП на Волге. В 17:30 около Гребного канала ветер сорвал с якоря порожнюю баржу, которая поплыла по течению и затем врезалась в теплоход. Пассажиров на его борту не было. Обошлось без серьезных последствий, никто не пострадал.