Жители Гагинского округа обратились в нашу редакцию с тревогой за судьбу новой дороги, построенной в прошлом году. Они опасаются, что трассу «убьют» перегруженные фуры, которые повадились ездить по ней, чтобы избежать весового контроля и дополнительных выплат. По словам жителей села, в конце прошлого года в эксплуатацию была введена автодорога Кержемок – Шарапово. Эту дорогу селяне ждали больше 20 лет. 14-километровый отрезок ведет к селу Большая Арать Гагинского округа. Модернизация прошла в рамках федеральной программы «Инфраструктура для жизни». Для дороги применили двухслойное асфальтобетонное покрытие с улучшенными характеристиками, а ширину проезжей части расширили до 6-8 метров. По ней ходят общественный и специализированный транспорт, в том числе автомобили экстренной медицинской помощи. Школьники окрестных сел, которые ездят на учебу в школу в Большую Арать, не нарадуются: раньше приходилось выдерживать ухабистый путь. Но радость от появления долгожданной дороги начала сменяться тревогой. Местные жители обратили внимание, что движение по не магистральной дороге оживилось. Главным образом по дороге туда-сюда снуют огромные большегрузы. И это не случайность. Не секрет, что после ужесточения штрафов за перегруз автомобилей (за превышение весовых норм на дороге можно схлопотать штраф до 600 тысяч рублей), многие дальнобойщики начали объезжать рамки весового контроля по сельским дорогам, которые не рассчитаны на подобную нагрузку и быстро приходят в негодность. На трассе Нижний Новгород – Порецкое некоторое время назад установили одну из автоматических рамок контроля (АПВГК). Дальнобойщики регулярно попадались на перегрузе, а поскольку они постоянно связываются между собой, то фуры начали просто сворачивать на узкие межмуниципальные дороги Вадского и Перевозского районов. В итоге местные дороги, не рассчитанные на многотонные машины, начали разрушаться опережающими темпами. Из-за колоссальной нагрузки от тяжелой техники (включая машины, задействованные на обслуживании и съездах с трассы М-12) в конце апреля на 19-м километре дороги «Вад – Новый Мир» (со стороны деревни Порецкое) произошел масштабный провал дорожного полотна, из-за чего движение пришлось полностью остановить! А чтобы обойти посты контроля на крупных магистралях вроде М-7, часть транзитных перевозчиков и мусоровозов прокладывают маршруты через второстепенные трассы в сторону Павлова и Богородска. В результате служащие для связи населенных пунктов дороги оказались забиты большегрузами. Ситуация усугубляется аварийностью: весной под Павловом перевернулся перегруженный самосвал, полностью заблокировав движение по одной из полос местной трассы на несколько часов. Из-за стремящихся сэкономить дальнобойщиков пострадала даже дамба Городецкого гидроузла! Исторически это узкое место, где движение фур жестко ограничено. Однако водители, пытающиеся срезать путь и уйти от весового контроля на Балахнинской трассе, регулярно игнорируют запрещающие знаки и едут через дамбу Нижегородской ГЭС! Это даже вынудило власти поднять вопрос о введении точечных огромных штрафов (до 40 000 рублей) конкретно за проезд тяжеловесов по дамбам, так как вибрации от 40-тонных машин угрожают стратегическому объекту. Нечто подобное сейчас получает развитие на дороге, проходящей через Большую Арать. «Мы конечно, в кузов не заглядываем, но видим, что здесь ездят карьерные грузовики. Что им здесь делать? Нечего! Стало быть весы объезжают. Причем даже визуально видно, что они огромные, весом от 30 до 60 тонн! Когда они едут мимо, в доме аж всё трясется как при землетрясении!» – поясняют растревоженные селяне. Между тем новая дорога хоть и крепкая, для такого перегруза не предназначена. В асфальте появятся щели, трещинки, в которые зимой начнет забиваться грязь, а потом снег и лед, расширяя их. В результате уже следующей весной покрытие, пусть даже и качественно уложенное, рискует сойти вместе со снегом! И тогда возникнут не только трудности с передвижением на личном транспорте у сельчан. Спрашивается: как будут ходить рейсовые автобусы, в том числе школьные, как местные жители, имеющие свои авто, будут ездить по делам или на работу? Но и это еще не всё. Новая дорога проходит через речку Аратка. Движение осуществляется по мосту, который в отличие от дороги, аварийный, и на въезде на переправу стоит знак, запрещающий проезд машин тяжелее 10 тонн. Но на знак, разумеется, никто не обращает внимания. Местные жители не без оснований опасаются, что при таком трафике мост, связывающий населенный пункт с «прочим миром» вскоре «благополучно» будет разрушен! Жители Большой Арати очень опасаются подобных пессимистических перспектив. Они возмущены, но что делать не знают. Просят, чтобы на новую дорогу почаще заезжали патрули ГАИ, которые в этих периферийных местах необычайно редкие гости, и штрафовали дальнобойшиков, что бы те забыли путь сюда. Но это мнение жителей Большая Арать. Вместе с тем, непонятно, за что штрафовать? У инспекторов с собой весов нет, а выезд с трассы на проселочные дороги большегрузам никто не запретит. Тем не менее, проблема очевидна и она требует решения, тем более что актуальна, как видим, отнюдь не только для Большой Арати и Гагинского округа.