Центр развития транспортных систем подвел первые итоги работы ночных автобусов в Нижнем Новгороде. За прошлый месяц новым видом общественного транспорта воспользовалось свыше 25 тыс. человек, уплативших за поездки суммарно около 1 млн рублей. Самым востребованным оказался автобус №150Н (Верхние Печеры – Щербинки), который перевез почти 9 тыс. человек. ЦРТС сообщил, что пассажиры положительно оценивают появление ночных автобусов: «Горожане отмечают, что такой транспорт стал удобной и экономичной альтернативой такси, особенно в выходные дни после поздних мероприятий». Короткий нижегородский опыт уже решили использовать в Тамбове, где хотят пустить несколько ночных маршрутов. Правда, есть и те, кто остался недоволен нововведением. «Округлим до 9 000 самый популярный маршрут. За месяц... 300 человек в день. Провал и бездарная растрата денег. Маршрут должен десятки тысяч в день перево-зить, тогда он реально востребован», – написал на страничке, посвященной работе общественного транспорта нижегородец. «Лучше бы работу дневных сперва наладили», – посетовал другой. Кроме того, критики отмечают, что ночными эти маршруты являются лишь условно, они работают с 22.30 до 02.00 и скорее могут считаться поздне-вечерними или вечерне-ночными. В Москве ночные маршруты работают всю ночь вплоть до выхода на линию обычных дневных. Главными пострадавшими от нововведения стали таксисты. Ибо из упомянутых 25 тысяч пассажиров как минимум половина могла бы достаться им. Учитывая, что средняя стоимость ночной поездки на такси в Нижнем Новгороде (обычно с 23:00 до 06:00) составляет 300 – 500 рублей, получается, что убытки таксомоторных предприятий и отдельных частников составили примерно 6 млн рублей. Примерно столько денег удалось сэкономить гражданам.