Пора нам осваивать идеи чучхе! Министерство транспорта отказало регионам в финансовой поддержке автобусных, троллейбусных и трамвайных перевозок. Также решается вопрос о сокращении субсидий на электрички. Министр транспорта РФ Максим Соколов мотивирует данные меры сложившейся экономической ситуацией. Денег на всё не хватает, в то же время правительство собирается делать всё возможное для сохранения субсидий на электрички и убыточные авиационные перевозки. Которые без дотаций могут и вовсе прекратиться. С точки зрения правительства, пригородные электрички играют более важную социальную роль, чем трамваи и автобусы, ибо без них отдаленные населенные пункты могут быть попросту отрезаны. Ряд ранее заявленных транспортных проектов также будет отложен на неопределенный срок. Под сокращение не попадут только особо приоритетные задачи: мост через Керченский пролив, транспортная сеть к чемпионату мира по футболу, третья взлетно-посадочная полоса в Шереметьеве, Центральная кольцевая автодорога в Подмосковье и железная дорога в обход Украины. Министр Соколов подчеркнул, что отныне качество пассажирских перевозок в регионах полностью ляжет на плечи местных властей. Впрочем, он уверен, что если соблюдать «четкий порядок работы», обновлять подвижной состав и разрабатывать программы развития общественного транспорта, то никаких проблем не возникнет! Чем это решение грозит Нижегородской области? Во-первых, не стоит ожидать федеральной помощи для погашения долгов транспортных предприятий перед поставщиками топлива и электроэнергии. Ранее Нижний Новгород вошел в позорную четверку городов, где из-за долгов перед энергетиками возникла угроза остановки автобусов, троллейбусов и трамваев. Аналогичная ситуация сложилась в Омске, Тольяттии и Петрозаводске. Во-вторых, больше не удастся закупать новые автобусы в софинансировании с федеральным бюджетом (именно по такой схеме были приобретены последние 144 автобуса на газе). Ну и в-третьих, не стоит рассчитывать на дополнительную помощь при строительстве нового Борского моста. Так что областному правительству и администрации Нижнего Новгорода пора осваивать северокорейские идеи чучхе (опора на собственные силы). Тем более что резервы для этого имеются! Скажем, не пора ли прекратить закупки непомерно дорогих автобусов на ЛиАЗе? Ведь есть же собственный производитель с моделью ПАЗ-4234 (удлиненная маршрутка, как у ИП Каргина), которая стоит в разы дешевле! К тому же и срок службы у таких машин больше, а стоимость ремонта, наоборот, меньше. Для кризисных времен как раз подойдет.