Взрыв на Черниговской 18 марта 1974 г. на экраны кинотеатров вышел совместный советско-итальянский комедийно-приключенческий фильм, снятый режиссерами Эльдаром Рязановым и Франко Проспери. Согласно сюжету группа итальянцев, представлявших разные социальные слои, вплоть до мафии, случайно узнала о кладе, спрятанном во время революции в Петрограде «подо львом», после чего эти люди на одном самолете отправляются в Ленинград и начинают поиски, стараясь опередить друг друга. В одном из эпизодов мафиози по имени Розарио целенаправленно прогуливается рядом с конкурентами с грязным чемоданом в руке. Кладоискатели полагают, что Розарио нашел клад, тотчас отбирают у него чемодан, потом слышат тиканье и обнаруживают внутри бомбу с часовым механизмом. После этого компания в панике швыряет чемодан с его содержимым в сторону подготовленного к сносу кирпичного дома, который в результате этого моментально превращается в груду обломков. Нынешнему зрителю данная сцена кажется не более чем фантастикой, однако на самом деле взрывы жилых домов, расположенных прямо в центре города, с помощью взрывчатки в те времена не были редкостью! Более того, как раз в год выхода фильма такое событие произошло и в городе Горьком. В ЗДАНИЯ БЫЛО ЗАЛОЖЕНО 5 ТОНН АММОНИТА В 1972 году была закончена капитальная реконструкция Канавинского моста – старейшей городской переправы. Ширина сооружения была увеличена до 23,6 метра, вместо фактически четырехполосной проезжей части на мосту появилось шесть полноценных полос. Это было сделано в том числе за счет сужения тротуаров, так как во время строительства переправа была во многом рассчитана на движение пешеходов. Но к 70-м годам народ уже изрядно обленился, привык к комфорту, и число путников на мосту сократилось до минимума. Кроме того, на правобережной стороне была сделана новая развязка (ранее при движении в Нагорную часть транспорт поворачивал налево вместе с трамваями, что создавало пробки и аварийные ситуации). В общем, мост и подходы к нему приобрели более современный вид, приспособленный к новым условиям. В рамках благоустройства прилегающей к мосту территории было снесено здание бывшей электростанции, стоявшее прямо у подножия откоса (под гостиницей «Нижегородской»). Кроме того, городские власти решили ликвидировать и дома 1, 2, 3 по ул. Черниговской, которые стояли в самом начале Похвалинского съезда, в примыкающей к мосту низине. Долгое время в них находились тесные коммунальные квартиры, в подвалах располагались мастерские, а на угловом доме в 60-е годы была смонтирована большая газосветная реклама «Аэрофлота». Довольных жильцов расселили в новые строящиеся микрорайоны, после чего все три здания обнесли забором. Однако проведенное обследование показало, что, несмотря на внешнюю «ветхость», дома, построенные в конце XIX века, еще очень прочные, у них толстенные кирпичные стены и сводчатые перекрытия. По конструкции дома напоминали знаменитую «сталинградскую мельницу» – здание-памятник в Волгограде, которое фашисты долго бомбили и обстреливали прямой наводкой из гаубиц, но так и не смогли разрушить. В итоге комиссия дала заключение, что на демонтаж этих трех «лачуг» потребуются многие месяцы трудоемких работ, причем понадобится соответствующая техника большой мощности, которой в Горьком нет. Тогда и было принято оригинальное решение – указанные здания попросту взорвать! «Дома приготовили к сносу, – писал «Горьковский рабочий». – Современный город уже перестал в них нуждаться. Напротив, они сделались ему обузой, встали помехой на пути к обновленному мосту, на пересечении оживленных транспортных магистралей. Но не так-то просто оказалось снести эти здания. Толстые каменные стены, судя по кладке, были возведены где-то в конце прошлого века, простояли надежно. Разрушить их мог только взрыв». Работы были поручены Горьковскому специализированному управлению треста «Союзвзрывпром». Подготовка началась 1 октября 1974 года. Дома решили сносить методом бескапсульного взрыва с помощью детонирующего шнура. По всем капитальным стенам первых этажей в два-три ряда были просверлены шпуры (цилиндрические отверстия) глубиной от 0,5 до 1 метра. В течение двух недель рабочие просверлили в общей сложности 1730 шпуров, после чего началось заполнение этих отверстий аммонитом. На возвышенности возле здания планетария была размещена минная станция, являвшаяся штабом работ. Всего в здания было заложено около 5 тонн взрывчатки. Наконец, вечером 18 октября главный инженер спецуправления Ю.А. Мойжес доложил заместителю председателя Нижегородского райисполкома А.Я. Савинову, ответственному за снос домов, что все готово к взрыву. Отметим, что все приготовления проходили в строжайшей секретности, как во время военной операции. Информация о предстоящем сносе не сообщалась в СМИ, и о нем знал только ограниченный круг лиц. Так делали для того, чтобы, во-первых, не создавать панику у жителей (ведь буквально в 100 – 300 метрах от эпицентра находились другие жилые дома), во-вторых, чтобы не привлекать зевак и детишек, которым непременно захотелось бы посмотреть на мощный взрыв прямо в центре города. «ЗА ПОЛЧАСА ДО ВЗРЫВА В НЕБО ВЗЛЕТАЕТ БЕЛАЯ РАКЕТА» Операция по уничтожению зданий была назначена на утро субботы 19 октября, сам взрыв – на 6:00. За час до этого сотрудники ГАИ полностью перекрыли движение автотранспорта по Канавинскому мосту, Похвалинскому съезду, Нижне-Волжской набережной и ул. Черниговской. В радиусе 100 – 200 метров от зданий было выставлено оцепление. «Дождливое осеннее субботнее утро. Спит еще город, погруженный в густую туманную мглу, – рассказывала об этом событии статья под названием «И грянул взрыв». – А здесь, на улице Черниговской, все готово к тому, чтобы именно в это время, когда вокруг нет людей и спокойно на транспортных магистралях, подать команду на взрыв… Последние приготовления. За полчаса до взрыва в небо взлетает белая ракета – предварительный сигнал. Затем желтая, предупредительная, за 15 минут до взрыва разрезает серое небо. Ровно в 6:00 взлетает красная ракета – боевой сигнал. П. Н. Архистратигов (бригадир взрывников. – Прим. авт.) нажимает на кнопку взрывной машинки. Взрыв! От глухого мощного удара вздрогнула земля. Окруженные естественным валом, стоящие как бы в огромной яме, три дома, растянувшиеся по улице на 100 метров, тяжело осели в клубах каменной пыли на свое основание. Когда пыль рассеялась, на месте, где стояли дома, мы увидели груду камней и щебня… Взрывники тщательно обследовали место взрыва, и лишь после этого две зеленые ракеты оповестили о том, что работа закончена. Отбой. Жители близлежащих улиц уже просыпались. В окнах зажигался свет…» Грохот от взрыва был слышен за несколько километров от эпицентра, а сотрясание грунта четко ощущалось на расстоянии полутора-двух километров. Кто-то спросонья даже испугался: не началась ли атомная война?! А уже вскоре мимо снесенного квартала поехали автобусы и трамваи, через окна которых изумленные пассажиры увидели, что привычные дома, еще вчера вечером торчавшие у начала Похвалинского съезда, неожиданно исчезли. И только из вечерних газет горьковчане узнали, что в городе произошел взрыв. «ПОПЛЫВУТ ПО КАНАЛУ КОРАБЛИ ИЗ ВОЛГИ В РЕКУ УРАЛ» Взрывы в тот период громыхали не только в Горьком. 45 лет назад с мощнейшего взрыва в районе города Новоузенска Саратовской области, выбросившего 75 тысяч кубометров грунта, началось сооружение судоходного канала Волга – Урал. Искусственная река длиной 400 километров и глубиной 5 метров, которая по полноводности превзошла бы Волго-Донской канал, должна была пересечь засушливые земли Заволжья и полупустыни Западного Казахстана. «Начало канала – возле устья реки Еруслан, что впадает в Волгу у города Николаевска Волгоградской области, – читаем в «Горьковском рабочем». – Канал пройдет близ Новоузенска. Конец – около города Уральска на реке Урал… На канале Волга – Урал весеннее половодье будет до глубокой осени. Он, обводнив громадную территорию в полтора миллиона гектаров, даст жизнь новым селам и городам. Будет орошено около 150 тысяч гектаров. Войдут еще в хозяйственный оборот и сотни лиманов общей площадью свыше 50 тысяч гектаров. Речь идет пока о первой очереди канала Волга – Урал. Но будет еще и вторая. Добавит она в канал 100 кубических метров воды в секунду. Увеличатся площади орошенных и обводненных земель. Говорят, что поплывут по каналу корабли из Волги в реку Урал. Будет такое. Канал Волга – Урал – это еще одно свидетельство того, как претворяется в жизнь гигантская программа мелиорации земель, разработанная по инициативе генерального секретаря ЦК КПСС товарища Л. И. Брежнева». В общем, если бы проект был доведен до конца, то уже вскоре на туристическом или пассажирском теплоходе из Горького можно было бы сплавать не только в Ростов-на-Дону, Астрахань или Пермь, но и в Оренбург, Уральск и даже Магнитогорск! Отметим: сама по себе идея соединения Волги с Уралом принадлежала отнюдь не Брежневу и инженерам эпохи застоя. Проекты канала, по которому вода из Волги попадала бы в постоянно пересыхающий Урал, который, кстати, тоже впадает в Каспийское море, были созданы еще при Сталине. Руки до них дошли только в 1952 году, сразу после завершения работ на Волго-Донском канале. Правда, в тогдашнем варианте искусственная река должна была проходить значительно южнее, а начинаться в районе Ахтубинска (Астраханская область). Канал не предполагал прохождения судов и был предназначен исключительно для орошения степи к востоку от Волги. На строительство, в традициях того времени, для начала привлекли 20 тысяч заключенных из Ахтубинского исправительно-трудового лагеря ГУЛАГа. Однако не успела стройка по-настоящему развернуться, как товарищ Сталин помер, а уже 21 марта заместитель председателя правительства и глава МВД Лаврентий Берия составил письмо по поводу изменения строительной программы 1953 года. В своем послании он предложил скорректировать список строительных объектов, исключив из него те, возведение которых, по его мнению, «в ближайшие годы не вызывается неотложными нуждами народного хозяйства». В список попали многие «великие стройки»: железнодорожный тоннель на Сахалин, Главный Туркменский канал, железная дорога Красноярск – Енисейск, Усть-Донецкий порт и т.д. Все эти объекты были заморожены и фактически брошены. В список тогда попал и самотечный канал Волга – Урал. Что же касается брежневского варианта этой коммуникации, то ее постигла та же судьба. В первые годы канал ударно строили, но уже в то время ресурсов советской экономики стало не хватать на все «великие стройки». В этот же период разворачивалось ударное строительство Байкало-Амурской магистрали, которое с каждым годом поглощало все больше денег, стройматериалов, людей и техники. К концу 70-х о канале попросту забыли, построив всего 28 километров вместо четырехсот! Хотя объект с таким названием (канал Волга – Урал) все же существует и находится на балансе Новоузенского муниципального района Саратовской области. Между тем провал грандиозного проекта, как показало время, фактически спас Волгу и Каспийское море! Сейчас, спустя четыре десятилетия, в реке стало хронически не хватать воды, а памятник природы Волжская пойма и вовсе находится под угрозой исчезновения. Но если бы удалось часть воды пустить через Саратовскую область – на мелиорацию и обводнение степей и пустынь, Каспий и вовсе могла постичь судьба Аральского моря, которое из некогда крупного водоема превратилось в пару мелких луж. А это, в свою очередь, привело бы к глобальному изменению тамошнего климата. Виктор МАЛЬЦЕВ