Как фюрер пытался сломить СССР ударами по «нефтянке» Не секрет, что нынешний дефицит бензина в стране вызван прежде всего ударами беспилотников противника по нефтеперегонным заводам. В Киеве это вызывало настоящую эйфорию, а президент Зеленский прямо заявлял, что подобными атаками против гражданских объектов он надеется «сломить Россию». Мало, кто знает, что наше государство уже переживало подобную ситуацию, а первым человеком, который пытался точно таким же способом подорвать его мощь, был Адольф Гитлер. Как развивались события 84 года назад и что из этого вышло? «ОТ УЖАСА МЫ ВСЕ ЗАКРИЧАЛИ» После провала планов молниеносной войны против СССР в 1941 году, и первого крупного поражения Вермахта под Москвой, нацистское руководство вынуждено было приспосабливаться к новой реальности и искать способы одержать победу. Главной целью кампании 1942 года стала – нефть. План нового наступления, первоначально носивший название «Операция Блау», предусматривал концентрацию основных сил на южном направлении, продвижение к Волге, Каспийскому морю и Кавказу. Гитлер намеревался с его помощью убить сразу двух зай-цев: захватить нефтяные месторождения в районе Майкопа, Грозного и Баку, а заодно лишить Советский Союз основных источников «черного золота». В тот период кавказская нефть поставлялась в центральные районы СССР только по двум транспортным артериям: нефтеналивными судами по Волге и цистернами по однопутной железной дороге Астрахань – Урбах (Саратов), проходящей восточнее, по границе Казахстана. Бесперебойное функционирование магистралей имело огромное стратегическое значение для страны. Непосредственно перевозка нефтепродуктов в основном осуществлялась предприятием «Волготанкер», располагавшим в тот момент примерно 170 самоходными и несамоходными баржами. Ключевым топливным хабом являлась Астрахань, где бакинская нефть перегружалась с крупных морских танкеров на речные баржи и железнодорожные составы. Наступление на Кавказ немцы начали 28 июня, а спустя месяц противник развернул масштабную войну против советской нефтянки. Первой ее фазой стали атаки против волжского судоходства: по ночам немецкие самолеты сбрасывали в реку донные мины с магнитными и акустическими взрывателями, а также бомбили и обстреливали нефтеналивные суда и пристани. С 25 июля по 10 августа по участку Камышин – Астрахань прошли 302 судна речного флота, из которых 69 подорвались на минах либо были потоплены самолетами, в том числе 12 больших пароходов и 19 танкеров и нефтебарж. Затонул каждый четвертый корабль, погибли сотни людей, ушло под воду значительное количество грузов, по реке разлились 115 тыс. тонн нефтепродуктов. В середине августа Люфтваффе начали удары по крупным нефтебазам. 18 августа был совершен налет на нефтяной терминал в Махачкале. «Ад творится здесь! Из многочисленных горящих неф-тяных резервуаров поднимались черные облака дыма на высоту 3000 – 4000 метров», – писал в дневнике Макс Лагода, штурман немецкого самолета-разведчика, совершавшего в этот день вылет в район Баку. И «ад» только начинался. 8 сентября бомбардировщики подожгли крупное нефтехранилище в Камышине, а на следующий день нефтебазу №5 в Астрахани. Антонов С. Г. , в то время бывший подростком, жил в центре города, вспоминал: «Был жаркий летний день. Вдруг стало темно, как ночью. Выбежав во двор нашего дома, я увидел, что небо заволакивает огромнейший столб черного дыма, поднимающегося со стороны нефтебаз. И при этом царила странная, неестественная тишина. От ужаса все мы закричали, так как это было поистине кошмарное зрелище». К вечеру поднявшийся в небо колоссальный столб дыма был виден за сотни километров от города. 21 – 24 сентября Люфтваффе совершили несколько налетов на Саратовский крекинг-завод им. Кирова. Особенно тяжелые последствия имел последний авиаудар, после которого на НПЗ возник огромный пожар, охвативший сразу 20 объектов. Прекратилась подача воды, пара и электроэнергии. Куски листового резервуарного железа от взрывов поднимались в воздух и разлетались в радиусе 250 – 300 м. Огненный смерч, раскаляя воздух до колоссальной температуры, воспламенял одно здание за другим, уничтожая нефтяные баки, трубопроводы, перегонные установки и всё на своем пути. От взрывов и пожаров пострадали 200 человек, 129 погибли, а само предприятие на два месяца вышло из строя. 10 октября все бомбардировщики 4-го воздушного флота немцев участвовали в налете на Грозный. Основная цель – ГНПЗ им. Ленина – одно из старейших предприятий страны и один из первых заводов по переработке нефтяного сырья. Построенный в 1895 году фирмой «Ахвердов и К°», он первоначально состоял из двух перегонных кубов, вырабатывавших дистиллят смазочных масел и битум. В годы индустриализации на месте маломощных кубовых батарей были построены высокопроизводительные установки для глубокого крекинга, а ассортимент продукции значительно расширился. В результате бомбардировки вспыхнули нефтеперегонные установки, насосные станции, резервуары с нефтью и нефтепродуктами, а также ТЭЦ, всего свыше 200 объектов. Наиболее страшным оказался пожар в гигантском нефтяном амбаре, в котором находился 1 миллион тонн нефти! После попадания нескольких фугасных и тяжелых зажигательных бомб хранилище вспыхнуло. Горящая нефть из него потекла в город и Сунжу, расплавляя всё на своем пути в бесформенную груду, словно вулканическая лава. Особенно сильно пострадал Сталинский район Грозного. Трамвайные рельсы и металлические опорные столбы гнулись и скручивались, как листья. При тушении огненной массы погибли сотни местных жителей и пожарных. 26 – 31 октября немецкие бомбардировщики провели серию массированных налетов на астраханский рейд. Они появлялись по ночам, перед атакой над стоянками танкеров сбрасывались осветительные бомбы. В результате за шесть дней было потоплено 15 судов, сгорело и разлилось около 15 тыс. тонн нефтепродуктов. Параллельно в течение сентября – октября гитлеровцы почти ежедневно бомбили железнодорожную линию Астрахань – Саратов. По советским данным, за два месяца было осуществлено 226 налетов, от которых пострадало 25 станций, было разрушено 1 419 звеньев пути, 1 026 пролетов связи, 105 зданий, 8 водонапорных башен, 4 депо и 2 электростанции. Только на одну станцию Баскунчак в течение октября немецкие самолеты сбросили 1 374 авиабомбы разных калибров! Из состава поездов и эшелонов, предназначенных для Сталинградского фронта (это не считая обычных – не фронтовых) было уничтожено 1 195 единиц подвижного состава, в том числе 261 вагон с боеприпасами, 198 цистерн с горючим, 101 вагон с фуражом, 54 паровоза и 581 прочих вагонов.