25 августа в Москве, некогда являвшейся одной из троллейбусных столиц мира, полностью закрылось движение данного вида транспорта. Все маршруты заменили электробусы и обычные автобусы. В связи с этим между городами, которые не собираются отказываться от «рогатых», разворачивается нешуточная борьба за дележ оставшегося столичного наследства. На данный момент насчитывается свыше 600 высвободившихся троллейбусов, но только 300 из них находятся в пригодном для эксплуатации состоянии. Ранее, начиная с 2016 года, 17 российских городов получили 440 единиц подвижного состава, причем больше всех в этом преуспели Рязань (88 шт.) и Ростов-на-Дону (74 шт.). Некоторые муниципалитеты за счет «барского плеча» уже полностью обновили свои троллейбусные парки, а сейчас на оставшееся добро претендует как минимум 13 городов. При этом некоторые включают в этот процесс самые влиятельные рычаги! Например, саратовцы обратились за помощью напрямую к спикеру Госдумы Вячеславу Володину. Тот родом из Саратовской области, в юности сам много ездил на троллейбусах, а затем, работая в городской думе и администрации города, неоднократно занимался транспортными проблемами. Благодаря личному вмешательству Володина сотрудники «Саратовгорэлектротранса» получили возможность выехать в Москву и лично отобрать для себя машины получше. Всего же Саратов получит 80 троллейбусов, причем большинство из них имеет срок эксплуатации всего 3 года и даже оборудовано кондиционерами. Кроме того, Володин договорился с Собяниным и о безвозмездной передаче части контактных сетей (ранее нижегородцы тоже поднимали этот вопрос, но он остался без внимания). Напомним: Нижний Новгород недавно получил 30 троллейбусов из Москвы, а часть из них уже ездит по маршрутам. Только вот наша часть «наследства» оказалась значительно старее: машины выпущены в 2008 — 2011 годах. Потому-то перед выходом на линии им потребовался ремонт. При этом в скором времени «Нижегород-электротранс» должен получить еще 40 троллейбусов, которые, видимо, тоже будут не первой свежести. Кстати, сама троллейбусная сеть в Саратове значительно меньше нашей, а полученное добро позволит обновить почти половину подвижного состава, в то время как для Нижнего Новгорода 70 машин — это около трети от необходимого. В общем, надо было и нам свою «тяжелую артиллерию» подключать. Например, Сергея Кириенко, у которого с «рогатыми» тоже наверняка связаны воспоминания детства и юности! Михаил ХВОРОВ