Международное исследовательское агентство Statista со ссылкой на данные нидерландской компании TomTom опубликовало индекс автомобильного трафика и пробок в мире в 2020 году. Напомним: сейчас дорожная ситуация во всем мире фиксируется со спутников и отображается круглосуточно в режиме реального времени, так что вы в любой момент можете узнать, какие пробки в Нью-Йорке, Пекине или Токио. В рейтинг вошли сведения по 416 крупнейшим городам мира в 57 странах, и эта информация оказалась поистине сенсационной. «Постоянное увеличение пробок на дорогах в течение последнего десятилетия было внезапно остановлено пандемией COVID-19, которая перевернула рабочие модели и тенденции в отношении поездок на работу в большинстве стран мира с ног на голову. Специалисты TomTom сообщили, что их результаты за 2020 год не похожи ни на что из того, что они видели раньше», – говорится в материалах исследования. Оказывается, в 387 городах зафиксировано значительное снижение (в среднем на 21 процент) общей загруженности дорог, а также еще более поразительное среднее снижение загруженности на 28 процентов в часы пик. То есть если раньше карты пробок становились красными по утрам и вечерам, а днем и ночью «зеленели», то в минувшем году движение по дорогам стало более равномерным. И только в 13 городах мира пробки, наоборот, увеличились! Это Чунцин (Китай), Днепр (Украина), Тайбэй (Тайвань), Чанчунь (Китай), Тайчжун, Таоюань, Тайнань (Тайвань), Измир, Адана, Газиантеп (Турция), Лёвен (Бельгия), Туаранга (Новая Зеландия) и Вуллонгонг (Австралия). Впрочем, даже в этих городах пробки увеличились максимум на 1 – 2%, в то время как в таких мировых автомобильных мегаполисах, как Нью-Йорк, Мехико, Рио-де-Жанейро и Нью-Дели, они уменьшились сразу на 25 – 30%! В итоге самым пробочным городом в мире впервые за всю историю наблюдений стала столица нашей родины – Москва! И это несмотря на то, что трафик там сократился за год на 8%. Второе место досталось Мумбаи (Индия), третье – Боготе (Колумбия), четвертое – Маниле (Филиппины), а пятое – Стамбулу (Турция). Ранее безусловными лидерами по пробкам в мире были индийские города Бангалор, Мумбаи и Пуна. Что касается Нижнего Новгорода, то в целом за 2020 год средняя загруженность дорог здесь снизилась на 6%. Но при этом утренний трафик уменьшился сразу на 21%, а вечерний – на 7%. Иными словами, если раньше в нашем городе больше всего пробок возникало утром, когда все ехали на работу, и вечером, когда ехали обратно, то теперь из-за изменений условий работы – перехода на удаленку и т.п. – народ стал ездить в течение дня более равномерно. И это, как было указано выше, общемировая тенденция! Наш средний водитель потратил на стояние в пробках 135 часов за год, что на 21 час меньше, чем годом ранее! Наиболее свободными улицы в Нижнем Новгороде были с конца марта до середины мая – в период действия жестких ограничений. Самые большие пробки в течение года были зафиксированы в феврале, сентябре и декабре, рекордным днем стало 30 декабря, когда загрузка дорог была на уровне 67%. Ну а самое пробочное время в Нижнем Новгороде – это между 17 и 18 часами по пятницам. Однако, несмотря на эти серьезные улучшения, по пробкам город занял 56-е место в мире, в то время как по итогам 2019 года был лишь на 95-й позиции, а в 2018-м – на 78-й. «Пандемия может предоставить возможность изменить ситуацию. В будущем города могут стать более чистыми, безопасными и свободными от заторов, если общество примет нынешние изменения мобильности. Более широкие возможности удаленной работы и гибкий график могут стать ключевыми факторами для достижения этих изменений. Более осознанный и экологичный выбор движения поможет сократить выбросы и защитить окружающую среду для будущих поколений», – такой оптимистический вывод делают исследователи. Михаил ХВОРОВ