О том факте, что водителям нижегородских автобусов приходится трудиться до изнеможения давно известно. По словам самих работников, когда они приходят на работу в «Нижегородпассажиравтотранс», им обещают зарплату в 50 – 70 тыс. рублей. Но потом выясняется, что заработать такие деньги можно вкалывая за двоих, а то и за троих. Так на предприятии борются с хроническим дефицитом кадров. «Встать в 4 часа. Работать до 11 часов вечера. После этого в гараж едешь автобус заправлять. Потом домой придешь. Уже час ночи. Спишь три часа. До 4-х утра», – так описывает типовой рабочий день водителя один нижегородец в соцсети. И все же факт, вскрывшийся во время недавнего судебного разбирательства в Нижегородском районном суде, шокировал многих. Рассматривался иск Ространснадзора к НПАТу. В нем говорилось, что по нормативам длительность рабочих смен водителей автобусов не может превышать 10 часов, иногда допускается 12-часовой рабочий день. Но все это при условии, что водитель трудится суммарно не более 40 часов в неделю. Только так может быть обеспечен нормальный режим труда и отдыха. По факту же эти нормативы регулярно нарушаются, а у одного из водителей смена длилась 19 часов подряд! Как людям удается столько времени бодрствовать и при этом не попадать в аварии, остается только гадать. Ведь даже управлять личным автомобилем свыше 5 – 6 часов в сутки не рекомендуется из-за вероятного переутомления и потери концентрации. По результатам рассмотрения дела суд назначил предприятию штраф в 120 тысяч рублей, при том, что наказание по данной статье КоАП предусматривает санкцию от 200 тысяч до административного приостановления деятельности на 90 суток.