Жители четырех сел Воротынского района утратили связи с райцентром ввиду отсутствия зимней переправы через Волгу. С окончания речной навигации оказались в блокаде жители сразу четырех населенных пунктов в городском округе Воротынский. Проблема заключается в том, что села Михайловское, Разнежье, Каменки, Кузьмияр находятся на одном берегу Волги, а районный центр – на другом. Летом территории интегрирует паромная переправа, но как только навигация завершается добраться до Воротынца с Заволги становится для большинства ее жителей почти нереально. Между тем в райцентре сосредоточены все органы власти муниципального округа, ЗАГС, больницы, высшие и средние учебные заведения. Реформа МСУ, как известно, упразднила администрации сельских поселений, в связи с чем за любой справкой, выпиской следует ехать в Воротынец. Вопрос только, каким образом? От Михайловского до райцентра около 14 километров, но 2 км из них – это Волга, которая в здешних краях очень широкая. Мостов – нет, летом берега соединяет паром. А зимой селян традиционно перевозили через реку судном на воздушной подушке. Занимался этим частный перевозчик, но потом выяснилось, что обслуживание его амфибии слишком дорого обходится. Он поднял цены за проезд до 300 рублей и… лишился половины пассажиров! Когда лед встал, многие предпочли ездить по нему на собственных автомобилях, хотя официальных ледовых переправ через Волгу в Воротынском городском округе нет. Спрос еще больше упал. В итоге в 2021 году предприниматель прекратил деятельность. Для значительной части жителей Заволги известие стало шоком. «Как только река замерзает, перестает ходить паром. И мы словно отрезаны от больницы, администрации, соцзащиты, студенты – от учебы. В объезд только =через Нижний Новгород – путь 250 км», – отметила в социальных сетях одна из местных жительниц. Но деваться некуда и гражданам приходилось форсировать реку. Дмитрий Дедов из Михайловского пока готовил отца к госпитализации в ЦРБ, собирал справки, несколько раз едва не провалился под лед, когда пешком ходил в районный центр. Поездки на общественном транспорте слишком сильно бьют по карману пожилых людей и пенсионеров. «Буквально за полтора месяца я неимоверно на проезд потратился: в районе ста тысяч! И это просто, чтобы доехать до Воротынца: оформить нужные мне документы», – пожаловался в редакцию «ЛС» селянин. Жалобы заволжан услышаны в областном правительстве. Министерство имущественных и земельных отношений региона выделило администрации Воротынского района 9,5 миллионов рублей. На эти деньги были оперативно закуплены два амфибийных маломерных судна «Аэровездеход Нерпа», рассчитанные на 9 человек каждый. Одно предназначалось для переправы через Суру «Лысая Гора – Васильсурск», а другое – «Фокино – Михайловское» – через Волгу. Обещали, что проезд на муниципальных амфибиях будет бесплатным. Мы тогда, помнится, даже похвалили Воротынские муниципальные власти за расторопность и поставили их в пример Лысковским, которые еще долго не могли организовать переправу с Заволги. Не иначе, сглазили мы местных чиновников, поскольку после этого у них что-то не заладилось… По крайней, это касается переправы через Волгу. Сначала судно на воздушной подушке не могли использовать, поскольку не получалось сертифицировать его в Российском речном регистре. Наконец, зимой с 2021 на 2022 годы «Нерпу» начали эксплуатировать. Заволжане выдохнули с облегчением, но радость оказалась недолгой. Прошлой зимой амфибия частенько простаивала из-за поломок, а нынешней так и не начала работать! Муниципальный чиновник, ответственный за ее эксплуатацию, говорит, что судно не исправно, его ремонтируют и вот-вот оно вернется в эксплуатацию. Но эти обещания продолжаются с осени, на носу февраль, а воз, вернее сказать, амфибия, и ныне там! То ли не могут найти деньги на запчасти, то ли хороших ремонтников, то ли в свое время купили рухлядь, которая стала непригодной к эксплуатации всего через год работы. В такой ситуации гражданам вновь приходится с риском для жизни и здоровья перебираться через реку самостоятельно (в буквальном смысле форсировать), что очень опасно, поскольку район находится между Горьковской и Чебоксарской гидроэлектростанциями, и когда там спускают воду, а это может случиться в любой момент, она замерзает не сразу, и человека может просто смыть ледяной водой и утопить. Кроме того, прямо рядом с переправой насосная станция, которая не дает деревням Заволги уйти под воду из-за растекающихся ручьев. Но из-за ее работы постоянно образуются полыньи, в которые путник при плохой видимости может запросто угодить. И это не какие-то страшилки. В ГУ МЧС России по Нижегородской области заявляют, что причиной отсутствия здесь официальных переправ по льду является именно то, что «невозможно соблюсти установленные требования. Уровень воды в данных местах на реке Волга непостоянен в связи с регулярными сбросами на гидротехнических сооружениях. Либо при подъеме воды, либо наоборот – при падении ее уровня, возможен пролом». Именно поэтому зимой через реку по льду не рискует ездить «скорая помощь». А пациентов в Центральную районную больницу доставляют на мотобуксировщиках, или, как их здесь называют, мотособаках. Это мини-тягач на гусеничном ходу, работающий в сцепке с санями и предназначенный для транспортировки грузов. И вот в такие сани кладут пациента, покрывают одеялом и везут его с ветерком через великую русскую реку. Зимой!!! А что поделать? Невозможно же по каждому экстренному случаю в Заволге Воротынского района поднимать в воздух вертолет медицины катастроф из Нижнего Новгорода. Между тем, выход из положения уже давно можно было найти. Его, кстати, подсказала сама жизнь. Было время, когда волжский паром, чередуя дни, работал на две переправы – через Волгу и Суру. Конечно, не слишком удобно, но лучше, чем ничего. Так почему бы и сейчас в таком же режиме не начать временно эксплуатировать судно на воздушной подушке, которое исправно работает на Суре? Местные жители предлагали этот вариант чиновникам, но те в ответ только мямлили что-то невнятное. А в результате получается, что уже в двух районах области жители Заволги отрезаны от их райцентров! Так если наши власти не в состоянии организовать их доставку с одного берега на другой, то может, рациональнее будет объединить их в один район, так его и назвать – Заволгой, и разместить райцентр со всей инфраструктурой на этом берегу реки? Бред, скажете вы? А не бред ли, когда в 20-х годах 21 века переправа с одного берега на другой становится непреодолимым препятствием?