Нижегородцев немало шокировало ЧП на теплосетях, случившееся в Нижнем Новгороде 16 января. Тогда из-за прорыва магистральной трубы кипяток буквально хлынул из-под земли на улицу – свыше десятка человек были ошпарены, потом было заведено уголовное дело… Это происшествие дало повод написать о поистине страшных событиях, которые еще помнят многие наши земляки. В январе 1987 года, который выдался в наших краях самым морозным за 150 лет, в городе Горьком произошла самая крупная техногенная катастрофа в истории. СВАРИВШИЙСЯ «ИКАРУС» И ГОРЬКОВСКАЯ «ДОЛИНА ГЕЙЗЕРОВ» Это случилось на заре перестройки и через девять месяцев после Чернобыля. В новогоднюю ночь в Горьком резко ударили морозы, которые в течение недели постепенно усиливались, а 7 января, в среду, перевалили за 30 градусов. Ранним утром того рокового дня по улице Новикова-Прибоя, чадя солярочным смогом, катился «Икарус» 66-го маршрута. В какой-то момент водитель увидел, что напротив завода «Двигатель революции» над дорогой клубится пар. Мужик не придал этому значения: дело привычное, ведь зимой теплотрассы «парили» по всему городу. Автобус нырнул в белый туман, но неожиданно асфальт провалился и «Икарус» с грохотом рухнул вниз, в яму, наполненную кипятком. Шофер сварился заживо, основная часть пассажиров каким-то чудом смогла выбраться из салона, но большинство получило ожоги, в том числе десять человек – серьезные. Повезло, что время было 06:00 и автобус ехал полупустым… Что же произошло? Ночью дежурная смена электриков завода коробок скоростей объединения «ГАЗ» заметила, что уровень масла в трансформаторе, через который предприятие получает электроэнергию от Заречной подстанции, начинает падать. Дежурные, как ранее сотрудники ЧАЭС, махнули рукой: бывает, мол, на морозе масло сжимается… В итоге произошло короткое замыкание, которое спровоцировало настоящую энергетическую лавину. Сначала взорвались все воздушные выключатели на Заречной подстанции, потом вышли из строя как основные, так и все резервные линии электроснабжения в Ленинском районе. Насосные станции встали, а горячая вода продолжала поступать по трубам, в них повысилось давление, и они не выдержали. Первые три разрыва трассы произошли на улице Новикова-Прибоя, в образовавшуюся там промоину и угодил автобус. Тем временем одномоментно прекратил работу целый ряд котельных и предприятий: «Двигатель революции», завод коробок скоростей, станкозавод, ЗКПД-3, завод штампов и прессформ, несколько фабрик. Также вышли из строя водозабор, водопровод и канализация. Электричество отключилось и в метро. В какой-то момент сразу на нескольких станциях и в тоннелях погас свет, были обесточены и мчавшиеся по ним составы. Сотни людей оказались заблокированными под землей, что привело к невообразимой панике. Без отопления осталось 350 зданий – жилые дома, больницы, школы, детские сады, магазины. На место аварии были отправлены ремонтные бригады, которые сумели к 18:00 подать тепло в большинство жилых домов. К тому времени было восстановлено и электроснабжение района. Однако радоваться, как оказалось, было рано. Вскоре стало известно, что на улице Академика Баха из-под земли забил огромный фонтан кипятка, горячая вода мощными потоками потекла во дворы и на проезжую часть. Поэтому уставшим рабочим пришлось срочно выдвигаться на новое место. Трудясь, не щадя сил и здоровья на 33-градусном морозе, коммунальщики смогли устранить и вторую аварию, к 04:00 8 января. Но уже через четыре часа случился новый прорыв, теперь на другом конце района – на улице Снежной. Снова провалы грунта, хлынувший наружу кипяток и разбегающиеся в панике жители. Не успели послать туда бригаду, как опять провалился асфальт на Новикова-Прибоя – рядом с местом первой аварии! Настоящая долина гейзеров по-горьковски образовалась. И вновь сотни домов остались без отопления. Между тем в подъездах, подвалах, а потом и в квартирах начали массово лопаться остывшие батареи. Оказалось, работники ЖЭКов просто не догадались, что воду из системы нужно спустить. Не лучше обстояли дела на заводах. На том же «Двигателе революции» после отключения тепла все начальники и ответственные работники попросту сбежали, бросив все на произвол судьбы, вследствие чего отопительную систему на предприятии разорвало полностью, а в заводской котельной треснули котлы. Весь завод был парализован, там застыл даже металл в электрических печах. Локальные аварии также произошли в других районах Горького. Так, на Автозаводе лопнули стояки и батареи в школах номер 5 и 7, в Канавине – в школах 50 и 57, в Нижегородском районе – в школе 33, в Сормове – в школе 116. ЗА ТРОЕ СУТОК ПРОЛОЖИЛИ НОВУЮ МАГИСТРАЛЬ Сформированный городской штаб по ликвидации последствий аварии пришел к неутешительному выводу: латать существующую магистраль на Новикова-Прибоя нет смысла, надо срочно делать новую. Перед строителями была поставлена тяжелейшая задача: на 36-градусном морозе за трое суток проложить новую теплотрассу длиной почти 2,5 км! Для этого на улицу Новикова-Прибоя согнали тысячи специалистов и рабочих из самых разных организаций и трестов. Там был в кратчайшие сроки создан целый городок из бытовок, пунктов обогрева и точек питания, а также развернуто несколько полевых мастерских. На участок работ доставили десятки экскаваторов, бульдозеров и автокранов, в общей сложности почти 100 единиц техники. Генеральным подрядчиком был определен трест «Центрэнергострой», он же в течение суток (!) подготовил проект и осуществлял общее техническое руководство. Работы стартовали на рассвете 10 января. «Километровый участок улицы Новикова-Прибоя сейчас представляет собой огромную строительную площадку, – рассказывали журналисты с места событий. – Здесь повсюду видны вспышки электросварки, мощные автокраны укладывают металлические плети, монтируются железобетонные фундаменты, ведется термоизоляция труб и установка компенсаторов и отводов». Не меньшие по объему работы были проведены в жилых домах, больницах и школах. Буквально за трое суток рабочие заменили несколько тысяч радиаторов, их подвозили во дворы целыми КамАЗами! Для этого понадобилось одновременно мобилизовать 600 сантехников, в том числе из всех городов области. «Около тысячи специалистов предприятий, организаций и учреждений города заняты ремонтом и регулировкой систем отопления, – писал «Горьковский рабочий». – Работы ведутся круглосуточно: отогреваются стояки, заменяются радиаторы, удаляются воздушные пробки… Особенно сильно пострадали панельные дома, где система отопления смонтирована внутри стен. Здесь пришлось заново проводить в квартиры трубы и устанавливать батареи». К слову, на период работ городской штаб предлагал жильцам оставшихся без тепла домов эвакуироваться. Для этого были зарезервированы места в пансионатах и загородных домах отдыха, подготовлены автобусы для доставки. Однако большинство ленинцев (так тогда называли жителей района) наотрез отказалось покидать жилье. Люди боялись, что в их отсутствие квартиры попросту обворуют. Интересно, что первоначально власти не хотели информировать горожан о случившемся, при том что уже вечером 7 января об аварии и так знали почти все. 8-го числа газета «Горьковский рабочий» опубликовала короткое обращение к горьковчанам, в котором о катастрофе не говорилось ни слова: сообщалось о вероятном понижении температуры до 40 градусов, а граждан призывали срочно принять меры по утеплению подъездов, подвалов, вводов водопроводов и стояков. И только 10-го числа, то есть на третий день, в прессе появилось короткое сообщение: «Затяжные морозы и связанные с этим резкие перепады температур в тепломагистралях привели к ряду аварий. Так, 7 января произошла авария на теплотрассе Ленинского района, приведшая к отключению от центрального теплоснабжения 345 домов. В срочном порядке были созданы городской и районный штабы по ликвидации последствий аварии». Оперативно проведенное расследование показало, что о ветхом состоянии теплосетей знали буквально все: от рядовых работников теплосетей до руководителей Министерства энергетики и электрификации СССР. Давно в курсе проблемы были руководители «Горэнерго» и Ленинского райисполкома. Накануне отопительного сезона гидравлические испытания специально провели не в полном объеме, побоявшись, что трубы не выдержат. Тем не менее паспорта готовности были подписаны. Все ответственные лица пояснили, что надеялись на теплую зиму, а она, наоборот, оказалась чуть ли не самой холодной в столетии! Похожая авария случилась в Североморске Мурманской области. Там в разгар морозов вышла из строя ТЭЦ, вследствие чего практически весь город остался без отопления. Перебои также возникли в Москве, Ленинграде, Витебске, Волгограде, Риге, Петрозаводске и других городах. В нашем регионе критические ситуации возникали в Дзержинске, Кстове, Лыскове и Сергаче. НА КОНТРОЛЕ У ГОРБАЧЕВА Эти техногенные катастрофы, естественно, не остались без внимания союзных властей. 14 января состоялось внеочередное заседание ЦК КПСС во главе с Михаилом Горбачевым, в повестке значился только один вопрос: «О фактах перебоев в теплоснабжении населения городов Горьковской и Мурманской областей». Сперва были зачитаны предварительные результаты расследования и служебных проверок, затем первый секретарь нашего обкома Юрий Христораднов подробно отчитался о ходе работ по устранению последствий аварии и выслушал неприятные вопросы от генсека. По итогам заседания было принято постановление. «В г. Горьком 7 января т. г. произошла авария на одной из тепломагистралей, вследствие чего остался без тепла в условиях низкой наружной температуры большой жилой район. Горьковский обком партии и облисполком, зная о ненадежности тепломагистрали, не обеспечили своевременную ее замену. Министерство энергетики и электрификации СССР, Министерство жилищно-коммунального хозяйства РСФСР формально отнеслись к просьбам Горьковского обкома по вопросам повышения надежности теплоснабжения городов. Недопустимо медленно реагировал на создавшуюся критическую обстановку в городе и Совет министров РСФСР… Подобные факты в условиях перестройки дискредитируют то, что делает партия в интересах советских людей», – говорилось в документе. Христораднов и командующий Северным флотом адмирал Иван Капитанец (Североморск являлся базой флота) отделались «строгими указаниями». А вот председатель Горьковского облисполкома Александр Соколов, председатель горисполкома Юрий Марченков, министр ЖКХ РСФСР Владимир Попов и заместитель министра энергетики СССР Алексей Макухин получили строгие партийные взыскания. Вскоре после этого состоялось уже заседание Горьковского обкома партии, которое наложило партийные взыскания на первого секретаря Ленинского райкома В. С. Бодякшина, председателя исполкома Ленинского райсовета Н. И. Дёмина и первого секретаря горкома Л. Н. Февралева. Главными же виновниками аварии признали начальника «Горэнерго» В. Н. Биткина (уволен), начальника тепловых сетей «Горэнерго» В. М. Семенникова (с позором исключен из партии и снят с работы), управляющего производственным жилищно-ремонтным трестом Н. Ф. Шорохова (уволен) и главного инженера ПЖРТ А. А. Берковскую (уволена). Добавим, что аномальные морозы и авария привели к еще одному печальному последствию. Пытаясь согреться, горьковчане отапливались газовыми плитами, при этом наглухо заклеив все щели в окнах. При отсутствии отопления некоторые и вовсе включали все четыре конфорки на полную и усаживались рядом. Это вызвало массовые отравления угарным газом, а несколько семей погибло в полном составе. Властям пришлось распространить в газетах и озвучить по радио обращение, в котором призывалось ни в коем случае не жечь газ при закрытых окнах. Что касается необычайно лютых морозов, то синоптики объяснили их редким атмосферным процессом. «Как правило, зимние холода в средней полосе России связаны с антициклонами. В этом же году над средними широтами до больших высот (10 – 15 километров) в холодном воздухе сформировался очень мощный циклонический вихрь, а у земли в это время поступал арктический воздух с Карского моря. Это привело к тому, что морозы были не только необычайно сильными, но и необычайно продолжительными», – рассказала в интервью старший инженер Горьковского гидрометцентра Ольга Мокеева. Именно этим объяснялся тот факт, что в минус 37 в городе было пасмурно.