Школьники должны знать цену подвигах предков! – Как родилась идея создания книги о Великой Отечественной войне? – Бывая на уроках, пришли к выводу, что молодежь очень плохо знает историю Великой Отечественной войны. И тогда мы написали письмо в Министерство образования, потому что историю этой войны обязательно надо знать, хотя Россия вела много войн, но эта отличается от всех других. Впервые в истории германский нацизм никакого шанса русской государственности не оставлял, и если бы не победа советской армии и не подвиг дедов (у меня оба деда воевали), нас бы здесь не было. Из 100 миллионов населения, проживавшего в европейской части Советского Союза, немцы собирались оставить 30 (согласно разработанному СС* (организация признана преступной на Нюрбергском процессе) плану «Ост»)! Но когда я спрашиваю ребят: «Сколько было население Советского Союза перед войной, сколько принимало участие в боях в Красной армии, сколько погибло? Вот эти цифры – 196 миллионов было, 36 воевало, 13 погибло (каждый шестой в СССР воевал, каждый третий из них погиб) надо знать. Это цена подвига. А это не знают. – Почему энциклопедия получила такое название? – В этом году мы решили издать книгу о 20 битвах Великой Отечественной: 10 – Красной армии и 10 – союзников, чтобы читатели могли сравнить вклад наших бойцов, не умаляя заслуг союзничества. Но когда я прошу наших школьников назвать десять главных, самых масштабных и ключевых битв Красной армии в Великой Оте-чественной войне, и даже подсказку делаю, что это не Брест, не Севастополь, то мне, к сожалению, называют максимум пять. В этой ситуации книга – большое подспорье. Я этой книгой горжусь, потому что не один я ее делал, был собран коллектив единомышленников. И старая профессура, и молодые преподаватели. Причем сначала она была больше по объему, но потом поняли, что лучше будет сделать ее более лаконичной, иллюстрированной – с картинками и схемами вместо емких текстов, чтобы она интересовала в первую очередь современных школьников. – Мы слышали что энциклопедия создавалась при участии самих школьников? – Да, мы включили в книгу и темы, которыми на уроках интересовались школьники. Например, они спрашивали, получали ли во время войны наши военные зарплату? Сколько получали рядовые, командиры? И что можно было купить на эти деньги? Это взгляд современной продвинутой молодежи, у которой нам есть чему поучиться. Или такой вопрос от ребят: а что делали наши сверстники в годы оккупации? Учились ли они? Ведь некоторые районы Ленинградской, Псковской областей, республики Беларусь были по три года в оккупации! И у нас целая глава посвящена этому. – Легко ли дается столь масштабное путешествие? – Я привык ездить на автомобиле. Мой рекорд – не выходил из-за руля 550 километров. Но время быстро летит. За рулем я слушаю аудиокниги. – Дорога, дорога… Но кроме дороги есть что вспомнить? – Конечно. Например, когда мы были в Казахстане, случился такой инцидент: 30 километров остается до границы, и меня останавливают казахские гаишники. Одному из них я сразу подарил нашу энциклопедию с подписью для сына, он отошел ее изучать. А другой меня спрашивает: – В каких городах вы побывали в Казахстане? – Кокчетав, Астана, Петропавловск. – И что, Вас ни разу не останавливали? – А вы знаете, что у Вас права просрочены? – А у меня права до 22 года, но у нас же на 3 года продлили, так что они действительны еще до декабря. – Так это у вас. А у нас нет! Поэтому мы вас сейчас оштрафуем, машину на штраф-стоянку, и пока не появится человек с нотариальной доверенностью, не вернем. Я стал думать, что делать: а ведь у нас очень плотный график. Накрывается Монголия, Китай... Но тут подошел второй, которому я перед этим подарил книгу. И говорит коллеге, что мол вообще-то люди хорошее дело делают, такую книгу везут. И нас отпустили, сказав, чтобы оставшиеся до границы 30 километров ехали аккуратнее, а потом обязательно поменяли права. А в городе Слюдянка Иркутской области в мою машину въезжает другая. Я врезаюсь в переднюю, пробиваю радиатор, вытекает охлаждающая жидкость. Как ехать дальше? А до Иркутска 150 километров, 300 до Улан-Уде, где меня ждут, потом Монголия, Китай. Время 5 вечера, суббота. Местные ребята уехали, у них полисный случай. Через дорогу мастерская, попросил там вызвать эвакуатор. Доехали ночью. В 12 ночи меня лично встречает начальник ДОСААФ Улан-Уде. Машину отправили в автосервис и через день она стояла на ходу!