Украинцам и британцам не удалось завладеть горьковским МиГ-31. 11 ноября многие СМИ сообщили о сенсационной новости. Предотвращена попытка угона сверхзвукового перехватчика МиГ-31 с аэробаллистической ракетой «Кинжал» на Украину. Осенью 2024 года одному из экипажей поступили сообщения по электронной почте и через мессенджеры с предложением о сотрудничестве с «серьезными людьми», которое должно было начаться с интервью, а закончиться куда более «внушительными» и «высокооплачиваемыми» действиями. Пилоты сразу же сообщили о странном предложении в ФСБ. После чего была разработана операция (в былые годы такие называли «радиоигрой») по введению противника в заблуждение. Как оказалось, в вербовке участвовала журналистская структура Bellingcat, от имени которой представился вербовщик (назывался журналистом Сергеем Луговским). Он предложил пилотам угнать самолет за несколько миллионов долларов с последующим предоставлением гражданства любой подходящей страны. Согласно договоренностям, экипаж должен был угнать перехватчик в ночь на 10 ноября и перелететь на аэродром Староконстантинов (Западная Украина). В случае успеха, это стало бы не только громкой победой украинских и западных спецслужб, но и мощной пиар-акцией. Наверняка, пилотов-перебежчиков попросили бы дать интервью, рассказать об «ужасах путинской России», будто бы вынудивших их «принять смелое решение». В итоге же вместо вожделенного «Фоксхаунда» (прозвище МиГ-31 в НАТО) они получили удар «Кинжалами» по авиабазе Староконстантинов, а заодно и по центру радиоэлектронной разведки ГУР в Броварах», предположительно участвовавшему в разработке авантюры! Уникальный перехватчик МиГ-31 был принят на вооружение в 1981 году и производился только на авиазаводе №21 в городе Горьком. Прежде всего, машина предназначалась для перехвата сверхсекретного американского самолета-разведчика Lockheed SR-71 «Чёрный дрозд», который мог развивать скорость 3,5 тыс. км/ч на высотах до 25 км и был неуязвим для тогдашних систем ПВО. Особый предмет конструкторской гордости МиГ-31 – стекло кабины экипажа (фонарь на авиационном языке), способное выдержать температуру в 3 000 градусов. Многие наши земляки имели и до сих пор имеют прямое отношение к созданию и выпуску этой модели «МиГа». Машину смело можно назвать нижегородской! Истребитель никогда не поставлялся на экспорт, и завладеть «Фоксхаундом», изучить его сильные и слабые стороны, начинку, было давней мечтой американцев и их союзников. Сейчас модернизированный МиГ-31 (самолеты тоже дорабатывают и ремонтируют в Нижнем Новгороде) используется как носитель аэробаллистических ракет. Очевидно, что ГУР Украины и британская MI6 стремились изучить, что из себя представляет современная версия истребителя, систему запуска и наведения ракет, а заодно и сам «Кинжал». Кроме того, сообщается, что самолет мог быть использован и для провокации, например, для имитации налета ВКС РФ на крупную авиабазу НАТО в Констанце (Румыния). Точная стоимость самолета МиГ-31 неизвестна. Повторимся, машина за всю свою историю не поставлялась иностранным заказчикам. Но, к примеру, многофункциональный истребитель Су-30СМ стоит около $60 млн. Индийская версия Су-30МКИ стоит дороже – около $80 млн. Так что стоимость МиГ-31 находится где-то в этом диапазоне. К тому же, по некоторым оценкам, стоимость производства одной ракеты «Кинжал» может составлять несколько миллионов долларов, учитывая сложность технологии и материалов. В этой связи предлагаемая Главным управлением разведки Украины за угон столь дорогой машины цена в $3 млн свидетельствует о явном недостатке средств на счетах украинских рыцарей плаща и кинжала. К слову говоря, американские боевые машины стоят существенно дороже. Цена F-35 Lightning составляет $122 млн, а F/A-18 Hornet – $94 млн.