Власти отреагировали на просьбы жителей весьма странным способом Весьма любопытная ситуация складывается с общественным транспортом в новом ЖК «Цветы», расположенном на окраине Приокского района. В середине апреля глава комиссии по транспорту городской Думы Алексей Гойхман сообщил, что жители постоянно жалуются на нехватку транспорта и в особенности на отсутствие социального маршрута, который бы перевозил льготников и школьников, а также работал бы не только в часы пик, но и по расписанию. В ответ на это глава администрации Сергей Белов пообещал в скором времени создать новый автобусный маршрут. Ссылался на необходимость поставить светофор и согласования с ГИБДД. Народ было обрадовался, ведь до ближайшего автобуса, № 62, из «Цветов» надо далеко идти пешком, к тому же он редко ходит и всегда битком. Однако счастье оказалось преждевременным! 6 мая появилась новость о том, что с 9 мая в микрорайон будет ходить «новый муниципальный маршрут Т-72». Фактически речь идет о маршрутке № 72, которая ходит от поселка Дубравный до пл. Свободы, а теперь попросту продлена до «Цветов». Каким же образом коммерческий маршрут вдруг превратился в «социальный» и тем более «муниципальный»? Оказалось, это не что иное, как… пиар-акция партии «ЛДПР». Якобы введение «нового маршрута социального автобуса» стало возможным благодаря инициативе руководителя фракции ЛДПР в Думе Нижнего Новгорода Германа Карачевского. Тот, мол, провел длительные переговоры с администрацией города и перевозчиками и достиг некой договоренности. По всей вероятности, маршрутка будет возить льготников, а потом перевозчику перечислят выпадающую прибыль. Получается эдакая новая схема обслуживания выгодных маршрутов. Кстати, Т-72 имеет печальную славу (в частности, пазик именно с таким номером недавно сгорел на пл. Свободы, едва успев высадить пассажиров). А обслуживает его ООО «Массив», принадлежащее известному перевозчику Сергею Ковалеву. При этом в «Цветы» уже ходят две маршрутки, Т-31 и Т-47, и по странному стечению обстоятельств они обслуживаются тем же предпринимателем! Который больше всех в городе кричит о необходимости повышения проезда, а сам эксплуатирует в основном старый и убитый подвижной состав. Получается, ИП Ковалев, перевозчик с не самой лучшей репутацией, с согласия чиновников (остается только гадать, чем объясняется эта «любовь») попросту монополизирует перевозки в указанном направлении, а жители вместо комфортабельного автобуса получают очередные сараи на колесах под управлением лиц определенной национальности? А как же обещанные властями комплексная транспортная схема и сокращение количества маршруток в пользу муниципального транспорта?