В настоящий капкан для нижегородских автомобилистов превратился утром 13 июня двор дома 47 по улице Полтавской в Советском районе Нерадостным выдался праздник День города для автомобилистов Советского района. Некоторое время назад там, на проезжей части, появилась небольшая яма, которая из-за прорыва водопроводной трубы преобразовалась в глубокий провал грунта, залитый водой. Со стороны провал был похож на обычную большую лужу, что и подводило водителей. Первый автомобиль провалился в «омут» в половине седьмого утра. Но пусть и не без труда, сумел выбраться из «плена». Между тем вода прибывала, и вторую жертву пришлось вытягивать с помощью троса. А в 7:40 капкан сработал вновь. В луже буквально начал тонуть внедорожник «Мицубиси Паджеро». Сидевшей за рулем девушке пришлось при помощи прохожих спешно эвакуироваться через заднюю дверь. Происходящее начали комментировать в соцсетях: «Тут ходят сосредоточенные люди в спец-одежде. Кран даже боится приблизиться. Вода хлещет фонтаном. Народ фотографирует. Машины пытаются объехать пробку дворами. Девушка-водитель обреченно стоит под зонтиком. Хозяева автомобилей, припаркованных по соседству, молятся…» Появившийся на месте происшествия муж хозяйки внедорожника предложил даже не доставать дорогое авто: «Всё равно потонет. Сверху асфальтом закатать можно, и всё», — с юморком оценил он обстановку. Оценить масштабы бедствия на Полтавскую прибыл лично директор «Нижегородского водоканала» Александр Прохорчев. После чего воду наконец перекрыли и огородили провал переносным железным заборчиком. В полдень автокран все-таки смог добраться до машины, и спасательная операция была успешно завершена. Хозяйка затонувшего внедорожника заявила, что намерена подать в суд на коммунальное предприятие. Чем закончится эта история и какие будут из нее сделаны выводы, пока непонятно. P.S. Не в лучшем состоянии дороги и в Заречной части города. Шоссе по ул. 1 Мая проходит непосредственно над тоннелями метро. По некоторым данным, там происходят регулярные провалы потому, что отделка тоннелей давно утратила герметичность, вследствие чего песок и вода через образовавшиеся щели уходят в метро. Уже несколько лет по ночам работники метрополитена сгребают эту грязь и вывозят. Ну а дырки заляпывают раствором изнутри. Соответственно, над тоннелями образуются полости, в которые потом и проваливается дорога. Получается эдакий круговорот грунта: дорожные рабочие засыпают ямы, внизу земля уходит в тоннель, а оттуда ее вывозят на вагонетках обратно на поверхность. Сколько это явление будет продолжаться и не обрушится ли в один не прекрасный день весь свод тоннеля, неизвестно. Серьезных исследований грунта на перегонах между станциями «Ленинская» и «Московская» никто не проводил из-за вечной нехватки денег. А ведь по делу надо вообще раскапывать дорогу прямо до крыши тоннеля и укладывать гидроизоляцию заново. Фактически всё это не что иное, как наследие советской эпохи, когда первая ветка подземки сдавалась в ударные сроки, а работы велись методом аврала, по дешевой экспериментальной технологии. В то же время публично озвучивать проблему МП «Нижегородское метро» тоже боится, дабы не спугнуть пассажиров и не спровоцировать излишнюю «шумиху» в СМИ.