20 января на Московском шоссе открылся новый автовокзал, точнее — «Транспортно-пересадочный узел», как его официально нарекли. Сделано это как бы в рамках проекта по выносу автовокзалов за пределы исторического центра. Изначально городская администрация хотела построить «узел» на окраине микрорайона Мещерское Озеро, но потом «областные» перехватили инициативу и воплотили собственный проект. Теперь все пригородные и междугородние автобусы, следующие в Московском, Балахнинском и Борском направлениях, отправляются с нового ТПУ. Историческую автостанцию «Канавинская», построенную еще в 50-е годы прошлого века, вскоре снесут. Впрочем, пока проект вызывает скорее вопросы. Во-первых, он явно не оправдывает красивое название, так как непонятно, в чем, собственно, заключается «транспортная пересадочность». Электрички и поезда возле автовокзала не останавливаются, поэтому, чтобы пересесть с железнодорожного транспорта на автобус и обратно, надо либо ехать две остановки на автобусе, либо идти полкилометра пешком. Притом ни один городской маршрут не идет на ТПУ, более того, возле него даже нет автобусной остановки. Во-вторых, пассажиры, следующие к узлу со стороны Сормовского поворота, вынуждены переходить проезжую часть в неположенном месте, так как никакого пешеходного перехода там попросту нет. Схема движения тоже странная. Скажем, автобусы, следующие в Дзержинск и Балахну, выехав с нового вокзала, вынуждены ехать в обратную сторону — к тоннелю (зачастую по пробкам), там разворачиваться и забирать пассажиров уже из Гордеевки. «От Сормовского поворота нет ни одного пешеходного перехода до этого автовокзала. Там переходить можно только между машинами, стоящими на разворот на Сормовское шоссе», — так комментируют открытие ТПУ нижегородцы. «А вы заметили, что пешеход должен преодолевать расстояние в 580 м за 7 мин., т.е. за 5,3 км/ч? Это, мягко говоря, пеший шаг в оздоровительных целях налегке, а скорость бабушек с поклажей около 2,5 км/ч»... «Главное, там есть WiFi, все остальное вторично», — иронично отметил один гражданин в соцсети. В общем, в данном виде ТПУ оказался неудобен ни пассажирам, ни самим перевозчикам. Выиграли от перемещения, как обычно, нелегалы. К примеру, для поездки на Бор, вместо того чтобы делать удобную пересадку у тоннеля Московского вокзала или на автостанции, граждане теперь вынуждены добираться до ТПУ, преодолевая сотни метров по грязи. Но многочисленные нелегалы на «Газелях», которым постановления правительства до лампочки, по-прежнему сажают народ на старом, удобном месте. Буквально каждую минуту к тоннелю подъезжают микроавтобусы без номеров маршрута с лаконичной надписью «Бор».