Исполнилось ровно 7 лет со дня крушения теплохода «Булгария» 10 июля 2011 года на пути в Казань затонул двухпалубный пассажирский теплоход «Булгария». Из-за перегруза, непрофессионализма экипажа и плохого технического состояния судна погибли 122 человека, среди которых было 28 детей. Проверки от Приволжской транспортной прокуратуры, начавшиеся сразу после гибели «Булгарии», показали, что многие пассажирские туристические суда были признаны годными к плаванию по внутренним водным путям незаконно. Например, у многих, вопреки закону, не было согласованной с РосречРегистром информации об остойчивости и непотопляемости судна. На некоторых судах не было достаточного количества спасательных жилетов, в том числе детских. Кое-где оставались на учете суда, не предъявленные к освидетельствованию более 2-х лет. Кроме того, эксперты периодически самовольно, от руки вносили изменения в регистровые документы, не согласовав их должным образом. — Проверки судов зачастую проводились чисто формально, — констатирует старший помощник приволжского транспортного прокурора по взаимодействию со средствами массовой информации и общественностью Майя Иванова. — При выявлении нарушений закона, в том числе влияющих на безопасность судоходства, никакие меры не предпринимались. А пока теплоходы — близнецы «Булгарии» продолжают возить туристов. В том числе по Волге. Как нам стало известно, из 15 теплоходов той же серии, что и «Булгария», три дизель-электрохода — «Петр Алабин», «Римский-Корсаков» и «Композитор Глазунов» — и один дизель-электроход третьей серии — «М.Ю. Лермонтов» — по-прежнему в строю. На некоторые из них можно даже заказать билеты и отправиться в круиз. Владела «Булгарией» судоходная компания «Камское речное пароходство», а арендовал теплоход «Агроречтур» во главе со Светланой Инякиной. Как позже говорили спасшиеся члены экипажа, именно «Агроречтур» отдал капитану распоряжение выпускать судно в рейс во что бы то ни было. В июле 2014 года глава компании получила 9,5 года колонии за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности. В сентябре 2015 года СМИ написали, что Светлана Инякина попала под амнистию в честь 70-летия Победы, а срок наказания ей сократили на треть. Родственники жертв крушения назвали это плевком в душу. В одном из интервью она призналась, что планирует и впредь заниматься речными судами. Старпома судна, Рамиля Хаметова, приговорили к 6,6 года заключения, но в 2015-м сократили срок до 4,7 года. За злоупотребление должностными полномочиями осудили чиновников Госморречнадзора Ирека Тимергазеева и Владислава Семенова — 11 лет на двоих. Срок получил и старший эксперт Росречрегистра Яков Ивашов — 5,5 года заключения. «Никто из экипажа, из тех, кто подвергся уголовному преследованию, не принес нам извинений. Они не были произнесены ни в зале суда, ни отдельно. Потерпевшим должны выплатить материальный ущерб до миллиона. Никто из нас не получил ни копейки», — поделился болью Павел Кочнев, у которого на «Булгарии» погибли мама, тетя и племянники. Валерий ПЕТРОВ