Вчера утром в 8 часов 21 минуту случился пожар на заводе «Красное Сормово». Переполошил он всех – от спецслужб до губернатора, который не преминул лично выехать на место ЧП. Шутка ли – возгорание произошло не где-то в подсобке, а в одном из судостроительных цехов. На фоне участившихся техногенных катастроф пожар на флагмане отечественного судостроения выглядел угрожающим! Еще одна мрачная страница? К тому же недалеко от завода – жилые кварталы... ОПАСНЫЕ БАЛЛОНЫ Быстро выяснилось, что пожар возник по причине банального разгильдяйства. Чьего персонально, сейчас выясняется. А произошло следующее. Бригада судомонтажников работала внутри корпуса строящегося в цехе сухогруза типа RSD 59. (Горевший вчера в Сормове сухогруз имени собственного пока не имеет. Проект данного судна класса «река – море» был разработан еще в благословенные времена СССР и СЭВ восточногерманскими инженерами.) В частности, три человека осуществляли сварочные работы в помещении носового подруливающего устройства. По сути, это небольшое служебное помещение сухогруза абсолютно безо всякой вентиляции. Но во время проведения работ, особенно пожаро- или взрывоопасных, она там быть просто обязана. Очень может быть, что кто-то из руководства, а то и сами рабочие, тянуть и монтировать вытяжку на нос и в глубь судна попросту поленились: на кой из-за часа сварочных работ на всякую ерунду пару часов тратить? О том, что случилось внутри судового закутка, пока можно только гадать. Основной версией является взрыв кислородного баллона. Возможно, он был недостаточно герметичен, оттуда пошла утечка взрывоопасного газа. Через десять минут после начала сварочных работ концентрация его в замкнутом помещении достигла критической черты. Работавшие на верхней палубе и по бортам будущего сухогруза рабочие услышали глухой взрыв, и все судно страшно содрогнулось. Изнутри корпуса повалил густой дым. Оказалось, что неподалеку от эпицентра взрыва лежала большая бухта кабеля, обмотка которого от высокой температуры воспламенилась и выбросила в цех сборки судна тучу едкого дыма. Поэтому на помощь сварщикам в помещение подруливающего носового устройства их товарищи при всем желании попасть не могли: рисковали задохнуться. УГРОЗА «ЭФФЕКТА ДОМИНО» Пожар, а точнее, обильное тление кабеля, пожарные смогли потушить только спустя два с лишним часа. Несмотря на то, что впоследствии площадь возгорания была официально определена только как 5 квадратных метров, для борьбы с ним было задействовано 42 человека и 12 единиц техники. Впрочем, большинство из пожарных были заняты тем, что принимали меры для недопущения разрастания ЧП до размеров катастрофы. Дело в том, что другие сварочные бригады, спасаясь от удушливого дыма, бежали из цеха, оставив внутри и на сухогрузе множество таких же кислородных баллонов, как и тот, что хлопнул под палубой. А им даже прямого огня не надо: достаточно нагреться до определенной температуры и рвануть хотя бы одному-двум, и приключится «эффект домино», схожий по своим последствиям с подрывом небольшого склада боеприпасов. Чтобы этого избежать, пожарные, рискуя своими жизнями, искали эти баллоны и оттаскивали на безопасное расстояние. Когда все завершилось, первая группа спасателей сумела добраться до помещения подруливающего устройства. Они понимали, что спасать вряд ли кого придется. И оказались почти правы. Взрыв баллона в небольшой судовой каморке не оставил двум рабочим ни одного шанса: их останки буквально размазало и припекло к стенам, полу и потолку. Слабым утешением служит лишь то, что взрыв был сродни прямому попаданию снаряда: никто и ничего не успел понять и почувствовать. А вот их третьему напарнику повезло больше. Взрывной волной и стеной огня его вышвырнуло в подпалубное пространство, и он даже сумел не задохнуться во время двухчасового горения кабеля! Но дела его плохи. Похожего на головёшку мужчину доставили в НИИТО, где врачи диагностировали ожог 98% кожных покровов. Такие пациенты в стольких же процентах случаях, к сожалению, не жильцы, хотя узнавший про выжившего губернатор и попросил специалистов по ожогам сделать всё возможное. НАРУШЕНИЕ ТБ? В день взрыва в цеху, где находится злополучный сухогруз, до самого вечера работала спешно созданная комиссия из представителей завода, сотрудников МЧС и спецслужб. В Приволжском следственном управлении на транспорте СК РФ возбудили уголовное дело по ст. 143 УК РФ («Нарушение требований охраны труда»). Правда, с подозреваемыми следователи пока не определились. А вот что по этому поводу на форуме nn.ru написал один из работников «Красного Сормова»: – Все работяги утверждают, что вина на руководстве, а именно на директоре судоверфи. ***вые условия труда, отсутствие вентиляции, отсутствие освещения, теснота... Между тем ни на «Красном Сормове», ни в МЧС, ни в право-охранительных органах нам не подтвердили информацию о том, что еще три человека якобы пропали без вести либо погибли. Так что не будем нагнетать панику, а посоветуем этому форумчанину, равно как и другим заводчанам, недовольным условиями труда, воспользоваться случаем и высказать свои претензии все еще работающим на предприятии государевым комиссионерам. Александр КОБЕЗСКИЙ P. S. К сожалению, в последнее время Нижегородская область стала как-то чрезмерно подвержена техногенным катастрофам на оборонных предприятиях. Только навскидку можно упомянуть идиотов с Завода имени Свердлова, которые вполне официально сдали в металлолом трубы с производственной линии, не удосужившись промыть их от компонентов взрывчатки, и таким образом подняли на воздух хорошо хоть не весь завод, а только цех по переплавке втормета. Или грандиозный «Бада-бум!!!» на «Кристалле», где, как выяснилось, мешки с тротилом хранили чуть ли не в курилках. Теперь вот «Красное Сормово». И везде основной виновник – человеческий фактор. Бытует мнение, что нет предела глупости, но можно и нужно попробовать этот предел отыскать и пытаться за него не выходить. Хотя бы для безопасности – своей и окружающих.