Часть агрегатов производилась в Нижнем Новгороде История строительства и испытаний атомного ледокола «Арктика» – первого подобного судна, сделанного не в СССР, – всё больше напоминает возрождение судостроительных традиций этого самого СССР. Многострадальный ледокол, который обещали сдать еще в 2017 году как головной в целой серии, недавно наконец-то вышел на швартовые испытания. В ходе которых сразу же сломался. Из строя вышел гребной электродвигатель на правом валу, причем комиссия постановила, что новенький агрегат не подлежит ремонту! Напомним: «Арктику» заложили 5 ноября 2013 года, и все это время судно, можно сказать, строила вся страна. В частности, водо-водяные ядерные реакторы РИТМ-200, работающие на относительно безопасных таблетках диоксида урана и обычной воде, был сконструирован в Нижнем Новгороде на ОКБМ имени Африкантова, а собран на машзаводе «ЗиО-Подольск» в Подмосковье. Нижегородские реакторы были установлены на «Арктику» осенью 2016 года. Сроки сдачи судна многократно переносились. Сначала Кировский завод не смог поставить в срок турбогенераторы из-за ухудшения отношений с Украиной, потом появились другие проблемы, в итоге в марте 2017-го подрядчик – Балтийский завод – совместно с «Росатомом» (заказчик) направили в правительство обращение о необходимости переноса сроков сдачи ледокола на полтора года. В ситуацию вмешивался даже президент Владимир Путин. По всей видимости, работы велись в спешке, по-стахановски, что в итоге и привело к аварии. Ситуация напоминает «традиции» 1930-х годов, когда, к примеру, сормовские подлодки сдавались заказчику недоделанными, с многочисленными неисправностями, а уже потом достраивались. Правда, виновником в этот раз оказался Ленинградский электромашиностроительный завод – производитель электродвигателей. Официальной причиной признали «скачок напряжения от частотного преобразователя». Тем не менее ледокол все равно собираются сдать «Росатому» прямо с неисправным гребным электродвигателем! Это позволит избежать большого простоя корабля, а неисправный агрегат починят потом. Главное – чтобы еще что-нибудь не сломалось…