В Богородске тарифы стали скакать, как курс доллара Уже очевидно, что далеко не все транспортные предприятия смогут пережить самоизоляцию. Некоторые частные маршруты уже закрылись, многие другие работают в убыток. В Нижнем Новгороде пассажиропоток в общественном транспорте снизился на 80%, при том что муниципальные предприятия все равно выпускают ежедневно 300 – 340 автобусов и по 100 единиц трамваев и троллейбусов. Все они ходят пустыми, убытки растут в геометрической прогрессии, а из каких средств их будут погашать, пока неясно. А вот в Богородске вообще произошел настоящий кононавирусный казус. Не далее как с 1 апреля МУП «Богородское ПАП» повысило тарифы на проезд на внутримуниципальных и межмуниципальных маршрутах до 3,54 рубля за километр. При этом минимальная стоимость одной поездки увеличилась до 26 рублей, что практически соответствует тарифам в Нижнем Новгороде. Как гласили объявления в автобусах, это было сделано «в целях снижения убыточности». Между тем пассажиропоток в районе упал примерно в такой же пропорции, что и в областном центре. Однако не успел народ как следует повозмущаться в духе «опять дерут с трудящихся втридорога» (а кто-то и вовсе не заметил это из-за самоизоляции), как Богородское ПАП вдруг решило снизить тарифы «в связи с нестабильной социально-экономической ситуацией, вызванной распространением коронавирусной инфекции». С 10 апреля тариф уменьшился до 3,40 рубля, а минимальная стоимость одной поездки достигла 25 рублей, т.е. стала меньше на 1 рубль. Несмотря на «копеечную» разницу, случай, можно сказать, исторический. Вряд ли ошибемся, если предположим, что в нашем регионе тарифы на проезд еще ни разу не дешевели. Наоборот, все предприниматели, все перевозчики только и ищут поводы, чтобы эти самые цены увеличить. Долго ли просуществует такой «коммунизм», неизвестно, поскольку районные перевозчики, особенно муниципальные, оказались даже в худшем положении, чем «Нижегородпассажиравтотранс». Михаил ХВОРОВ