Мы уже не раз писали о том, что в Нижнем Новгороде, считающем себя кузницей фронта, процесс сохранения и восстановления легендарной боевой техники практически отсутствует. Нет в городе и ни одного современного военно-исторического музея. Зато «конкуренты» в этом плане продолжают удивлять. К 75-летию Победы Новосибирский технический университет совместно с фирмой «Авиареставрация» почти закончил работы над первой точной реконструкцией одного из самых массовых истребителей Второй мировой войны – самолета Ла-5. Эта машина, можно сказать, была создана случайно. В 1942 году цельнодеревянный истребитель ЛаГГ-3, выпускавшийся на нашем авиазаводе №21, хотели снять с производства из-за плохого качества и низких летных характеристик, а сам конвейер загрузить самолетами КБ Яковлева – Як-7Б. Но в последний момент Семен Лавочкин сумел удачно приспособить к «неудачнику» мотор воздушного охлаждения М-82, «легким движением руки» превратив ЛаГГ-3 в Ла-5. Он тоже на 80% изготавливался из дерева, и теперь специалистам из Новосибирска пришлось заново воссоздавать всю технологию выклейки фюзеляжа из березового шпона. Чтобы конструкция соответствовала оригинальной, пришлось тщательно выклеивать по 6 слоев шпона, что в итоге заняло 16 месяцев. Помог опыт с реставрацией 9 самолетов И-16 и И-153 новозеландского коллекционера Тима Воллиса. В них тоже использовались деревянные детали. Отметим, что это первая точная копия Ла-5 в мире: пока еще никому не удалось воссоздать эту машину в аутентичном виде. Вскоре самолет пополнит экспозицию музея военной техники в городе Верхняя Пышма (Свердловская область). Увы, на родине «Лавочкиных» о таком не приходится даже мечтать! Единственный памятник горьковскому истребителю времен войны – макет Ла-7 в Нижегородском кремле – представляет собой, по сути, детскую поделку, имеющую мало общего с оригиналом… Михаил ХВОРОВ