Жители Татарстана создали петицию в адрес президента РФ против строительства новой платной автодороги из Москвы в Казань. При этом соседи по Поволжью не возражают против трассы как таковой: им не нравятся изменения в проект, по которым «автобан» пройдет в непосредственной близости от нескольких населенных пунктов, дачных участков. Также будет вырублено несколько лесных массивов. «Покупая участки, мы планировали дышать свежим воздухом, и многие сделали поселок своим местом жительства, построили дома. Данная трасса существенно повлияет и на стоимость недвижимости в наших поселках – естественно, в минус», – говорится в петиции. Отметим, что ранее в Московской и Владимирской областях жители тоже неоднократно высказывали недовольство и даже митинговали по поводу трассировки будущей магистрали, в связи с чем последняя уже неоднократно менялась и «изгибалась». Самым спокойным регионом, через который собираются провести магистраль, остается Нижегородская область. То ли у нас так удачно дорогу «нарисовали», то ли наши земляки, в отличие от соседей, подробных схем еще не видели и толком не знают, где она будет проложена. Согласно проекту, трасса войдет на территорию области севернее Навашина, затем пройдет севернее Кулебак, рядом с Мухтоловом, далее пересечет шоссе Нижний Новгород – Арзамас примерно в 7 км севернее последнего, потом проляжет мимо Борнукова, южнее Сергача, и уйдет далее на восток в Пильнинском районе. Частью «автобан» должен пройти через лесные массивы, частью по малонаселенной местности, где-то по степям. Недавно стали известны точные параметры будущей дороги. Это будет четырехполосная магистраль категории 1Б шириной примерно 200 метров (вместе с придорожной полосой). Не допускается никаких пересечений на одном уровне, но в отдельных случаях возможно светофорное регулирование. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч. Через каждые 80 км будут расположены многофункциональные зоны с большими площадками для отдыха. При этом вся дорога будет платной, а ориентировочный тариф составит 2,5 рубля за километр с легковой машины. Между прочим, в конечном счете эта дорога будет вести в Китай, причем там свой участок трассы уже построили! Частично возведена магистраль на территории Казахстана, Россия же приступает к строительству последней. Работы по строительству хотели начать уже в этом году, но на днях выяснилось, что это произойдет не ранее 2021 года. При этом до сих пор не решен важнейший вопрос: из какого материала будет дорожное полотно? Некоторые специалисты утверждают, что при нынешних ГОСТах планируемая трасса попросту не выдержит повышенных нагрузок (в том числе скоростных) и уже через 5 – 7 лет многие участки придется ремонтировать. В связи с этим есть предложения сделать трассу цементобетонной, тогда долговечность покрытия составит как минимум 25 лет. Добавим, что в том же Китае за 5 лет построили 43 тысячи километров цементобетонных дорог, у нас же не построено ни одной! Михаил ХВОРОВ