Министерство транспорта Нижегородской области аннулировало разрешение на право работы в условиях повышенной готовности у ООО «Футбол». Это перевозчик по маршруту Т-24 Верхние Печеры – Красное Сормово. Установлено, что на данном маршруте не обеспечивается возможность соблюдения дистанции между пассажирами (не менее 1 метра), а водители не имеют достаточного количества защитных масок на смену. Впрочем, перевозчик сможет возобновить деятельность, как только сумеет подтвердить устранение нарушений. Очевидно: после того как транспортная тема перешла в ведение областного правительства, требования к перевозчикам заметно ужесточились. На протяжении последних лет в городе сформировалось понятие «транспортная мафия». Оно было весьма условным, поскольку в сфере пассажирских перевозок действовало сразу несколько группировок частных перевозчиков, неустанно конкурировавших между собой. Объединяло их одно: все предпочитали работать вне правового поля. В результате дороги областного центра превратились в какое-то поле боя, где борьба велась по закону джунглей. Известно, что несколько лет назад почти две трети победителей конкурсов на право обслуживания маршрутов сразу же сдавали их в субаренду каким-то невнятным чепэшникам. А те начинали экономить буквально на всем. Выводили на дороги машины, представляющие собой «ведро с гайками и болтами», за руль сажали гастарбайтеров, не ориентирующихся в городе, не знающих русского языка, невесть как вообще получивших водительские права! Творящееся в этом секторе подчас выглядело преступным. Нижегородцы высказывали недовольство работой городского транспорта. Автобусы попадали в ДТП с серьезными последствиями. Конкуренция на маршрутах, где пересекались интересы разных перевозчиков, выливалась в автомобильные гонки, по зрелищности едва ли уступавшие «Формуле-1» и фильмам из цикла «Форсаж». Только там жизнью рисковали профессиональные пилоты и каскадеры, а в нашем случае – водители общественного транспорта, их пассажиры и все прочие участники дорожного движения. Несмотря на регулярно предпринимавшиеся попытки изменить систему пассажирских автоперевозок в Нижнем Новгороде к лучшему, ситуация почти не улучшалась. Реформы больше напоминали передел сфер влияния: перекраивались маршруты, одних перевозчиков сменяли другие, на тот момент близкие к группам лидеров, представляющих городскую власть, но манеры оставались прежними. Теперь дело, похоже, начало сдвигаться с мертвой точки. Налицо ужесточение требований к перевозчикам, и в первую очередь по части безопасности перевозок. Правила игры поменялись. Те, кто их не принимает, а тем более пытается «в обратку» давить, оказываются за бортом событий. Если ты дармоед, который хочет ничего не делать и получать деньги, – такая история больше не пройдет. Уходи тогда в другую сферу деятельности. Ты требуешь помощи? Еще вопрос: ради чего тебе помогать? Чтобы потом ты же строил баррикады в Сормове, блокировал маршруты невыходом машин на линии? Заметим: время для перестройки – самое удобное: из-за режима самоизоляции пассажиропоток снизился на две трети, и если какой-то перевозчик временно исчезает с маршрута, это не слишком заметно. Необходимо вернуть транспортную систему города в цивилизованное русло. Тогда о существовании «транспортной мафии» все быстро забудут, а главное, общественный транспорт в областном центре наконец-то станет комфортным и безопасным. Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ