Кто и по какому праву поставил под угрозу существование памятника природы регионального значения «Малышевские гривы»? Нижний Новгород рискует в ближайшее время получить новую серьезную точку социального напряжения в самом большом и густонаселенном районе города – Автозаводском. Здесь под угрозу поставлено существование памятника природы регионального значения «Малышевские гривы», затронуты вопросы благополучия огромного количества граждан. Спусковым крючком в развитии ситуации по взрывоопасному сценарию служат действия местного народного избранника – депутата Законодательного собрания, одного из крупнейших девелоперов региона Евгения Березина! ЗЕЛЕНЫЕ ЛЕГКИЕ ДЛЯ РАБОЧЕГО РАЙОНА Автозавод всегда испытывал недостаток рекреационных зон. Вроде бы парков и скверов здесь не меньше, чем в Нагорной части Нижнего Новгорода, но с учетом плотности застройки потребность в таковых значительно выше. К тому же обилие промышленных предприятий, вкупе с примыканием к восточной промзоне города Дзержинска, заметно ухудшает экологическую обстановку. Понимая это, городские власти еще в советское время озаботились созданием «зеленых легких» для автозаводцев. Еще в «Записках к схеме распределения территорий Горстройпроекта» 1934 года указывалось: «Отмеченное санитарное неблагополучие Автозаводского района выдвигает на одно из первых мест среди оздоровительных мероприятий озеленение города, поэтому при разработке схемы распределения территории должны быть предусмотрены, сохранены и подчинены планировке города все существующие зеленые массивы, созданы новые зеленые массивы вокруг всего города с соединением их в общую систему с городскими зелеными насаждениями». А 20 октября 1965 года решением исполнительного комитета Горьковского областного Совета депутатов трудящихся на самой окраине района возле побережья Оки был создан природный заповедник «Малышевские гривы» площадью 174 гектара. Десятилетиями эта территория являлась излюбленным местом отдыха автозаводцев, своего рода местным аналогом Щелоковского хутора. Летом люди приходили сюда с детьми погулять по дубраве, искупаться в сети водоемов, например в озере Зеркальном, а зимой катались на лыжах. Рядом с заповедником, где издавна стояли деревенские избушки, развернулось строительство частного сектора – двух- или одноэтажных домиков, которые кто-то использовал как дачи, а кто-то оставался в них жить постоянно. Большой популярностью живописные и тихие окрестности заповедника пользовались у автозаводского начальства, которое активно строило здесь для себя коттеджи. А, например, в поселке Стахановском землю выдавали в бессрочное пользование передовикам производства ГАЗа, чтобы переселить их из бараков деревни Монастырки. В те далекие годы и представить себе было невозможно, что кому-то придет в голову мысль громоздить на этой площадке жилые кварталы из многоквартирных высоток. ЕСЛИ ЗАПОВЕДНИК МЕШАЕТ СТРОЙКЕ, ТО ОН ОБРЕЧЕН? Но времена изменились. В 2016 году жители частного сектора вдруг прослышали, что на участке между их домами и заповедником «Малышевские гривы» собираются строить целый микрорайон! Одновременно они столкнулись с ситуацией, что на своей земле не имеют никаких прав на недвижимость. Им перестали выдавать разрешения на новое строительство, на реконструкцию домов, они не могли объединить или разъединить свои участки. Когда люди стали разбираться, что же происходит, то выяснилось, что еще в 2010 году был принят новый генеральный план развития Нижнего Новгорода, в котором занимаемым ими участкам вместо статуса ИЖС был присвоен статус территории, предназначенной под многоэтажное строительство. Повторимся: местные жители узнали о таком решении только спустя 6-7 лет после принятия генплана! По их словам, своего согласия на изменение статуса земли они никогда не давали! Более того, в 2016 году региональный инвестсовет при тогдашнем губернаторе Валерии Шанцеве распорядился сократить территорию заповедника «Малышевские гривы», «отрезав» от него 22 гектара. Поскольку автозаводцы уже начали понимать, что происходит, и народному возмущению не было предела, власти сочли за лучшее все же вернуть 11 гектаров земли в состав памятника природы. Однако начало застройке «зеленой отдушины» Автозаводского района было уже положено. Речь идет о строительстве ЖК «Торпедо». Это своего рода продолжение громадного жилого массива по соседству – микрорайона «Юг». К уже имеющимся 20 высоткам в этой части города добавятся еще четыре десятка многоэтажек. В числовых значениях проект выглядит особенно впечатляюще: 44 гектара застройки, около 7 тысяч квартир в 10- и 17-этажных домах, примерно 18 тысяч новоселов. Застройщиком, как и в случае с «Югом», выступает компания «Жилстрой-НН», руководимая депутатом Законодательного собрания Нижегородской области Евгением Березиным. ВОПРОСЫ БЕЗ ОТВЕТОВ Сей амбициозный проект вызывает много вопросов. Во-первых, жилой массив начинают строить на окраине города, фактически в лесу. Никакой инженерной инфраструктуры там нет, а это значит, что дороги, в том числе рассчитанные на движение общественного транспорта, и подземные коммуникации придется с нуля подводить к жилому комплексу. И жители частного сектора не без основания тревожатся, что тянуть их будут прямо через земельные участки, а то и через дома. Либо же придется прокладывать их по территории заповедника. Но еще страшнее другое. В интересах застройщика памятник природы регионального значения уже беспощадно искромсали. Однако этим дело может не ограничиться. Границы «Малышевских грив» обозначены только на картах, никакого ограждения у заповедника нет. А вот «Жилстрой-НН», напротив, имеет обыкновение строить по следующему лекалу: первым делом обносит свою стройплощадку синим забором и делает за ним всё что хочет! Формально стройка не затрагивает заповедник, но подходит прямо к его границам. Застройщик обещает вырубить всего 70 деревьев, но где гарантии, что он сдержит свое слово? Никто не сможет проконтролировать, что творится за забором. Тем более что другой принцип работы данного застройщика сводится к тому, что он сначала делает, а потом уже пытается узаконить совершённое им, в надежде, что раз уж объекты всё равно построены, то органы власти выдадут на них все необходимые разрешения задним числом. А что еще остается? Не сносить же высотки, уже обещанные новоселам? При этом застройщик прекрасно научился обходить такие процедуры, как общественные слушания и согласование проектов с жителями. То есть формально собрания проходят. Но приходит на них только узкий круг лиц, специально приглашенных застройщиком. Все остальные о событии просто не знают, поскольку информация о нем публикуется в какой-нибудь малоизвестной газете с минимальным тиражом. Таким образом, возникают огромные опасения, что из-за строительных работ будет безвозвратно уничтожена значительная часть заповедника. Да и всё его существование ставится под угрозу, ведь любая экосистема, тем более заповедная, очень чувствительна к внешнему вмешательству. ЛЮДИ БЬЮТ ТРЕВОГУ! Автозаводцы, предчувствуя такое развитие событий, уже сейчас в соцсетях начинают бить тревогу. «На то, что изменится экология района при строительстве высоток в ЖК «Торпедо», администрации, видимо, наплевать. Главное, как всегда, нажива. При наших показателях, когда смертность значительно превышает рождаемость в городе, сохранение «Малышевских грив» как никогда является первостепенной задачей. Это и есть забота о здоровье нации, а конкретно у нас – так забота о здоровье людей, проживающих в Автозаводском районе, в районе «Малышевских грив». Больше застройка – больше машин, больше выхлопных газов, больше мусора в лесу. Очень хочется остановить этот поток и сохранить то, что есть сейчас», – отмечает Марина Женина. «При заселении «Торпедо» наплыв «мясоедов» увеличится, совсем в помойку всё превратится. Тоже переживаю», – отвечает Сергей Носырев. «Очень жаль, что живописных природных уголков в нашем районе почти не остается: застроили многоэтажками абсолютно все свободные земельные участки и природные участки, которые служили местным жителям (и не только) зеленой зоной отдыха. Природных мест не остается совсем, кругом один асфальт и автомобили. Очень обидно, что жители частного сектора, проживающие на этой территории всю жизнь, перестанут гулять со своими детьми по дубовой роще, наслаждаться живописным пейзажем, дышать свежим воздухом», – соглашается Наталья Натальина. И ЭТО СОВЕСТЬ НАРОДА? Спору нет: город растет, развивается, и новые жилые массивы нижегородцам нужны. Но разве нельзя найти более подходящее место, чем памятник природы? В том же Автозаводском районе остается огромное количество ветхих домов, гнилушек на проспекте Молодежном или на улице Мончегорской. Их бы снести и построить там современные жилые комплексы. А Евгений Березин, депутат от Автозаводского района и бывший генеральный директор ОАО «ГАЗжилстрой», прекрасно знает о наличии таких перспективных для застройки площадок. Но не торопится на них заходить, поскольку ему неинтересно тратить деньги и время на расселение жителей ветхого фонда. Куда проще и прибыльнее строить на пустырях! А поскольку таковых уже почти не осталось – в лесопарковых зонах! Но раз он думает только о личной выгоде, то какое имеет право носить депутатский значок и представлять интересы автозаводцев? Пора бы уже определиться, кто он такой – слуга и совесть народа или циничный капиталист? А то ведь получается, что из-за строительных аппетитов депутата-застройщика возникают социальные конфликты. НЕПРИЯТНЫЕ СЮРПРИЗЫ ДЛЯ БУДУЩИХ НОВОСЕЛОВ Возмущение происходящим со стороны жителей частного сектора – это только начало. Ряды недовольных впоследствии могут пополнить и новоселы ЖК «Торпедо». Поясним почему. Во-первых, живя на городской окраине, они, вероятнее всего, будут страдать из-за отсутствия социальной инфраструктуры. Так уже было в микрорайоне «Юг», где местное население даже митинги проводило, требуя открыть детский сад и школу. В «Торпедо» строительство таких объектов запланировано, но, судя по всему, откроются они значительно позже, чем в квартиры въедут тысячи молодых семей! Кроме того, в нескольких километрах от жилого комплекса расположен Международный аэропорт Нижний Новгород имени В. П. Чкалова, и 17-этажные высотки «Торпедо» окажутся прямиком в зоне действия его радиолокационной станции. То есть жители верхних этажей подвергнутся жесткому излучению СВЧ-диапазона. А это может не только повлиять на работу их гаджетов или телевизоров, но и губительно отразиться на здоровье! К тому же высотная застройка может помешать работе диспетчерских систем, отразившись на безопасности полетов. Как минимум, тема нуждается в уточнении и дополнительных экспертных заключениях. ВСЕ ТОЛЬКО НАЧИНАЕТСЯ! Похоже, застройщик Евгений Березин пока не склонен задумываться о плохих перспективах. Он привык решать проблемы по мере их поступления и полагает, что главное – ввязаться в бой, а там уж разберемся. Только вот разобраться получается не всегда. Наглядный тому пример – происходящее в деревне Ольгино, где поставлено на паузу строительство транспортной развязки. Этот масштабный подряд достался «Жилстрою-НН». Строительные работы в Ольгине начались месяц назад, а 23 июня застройщик заявил, что не может продолжить строительство дороги. Оказалось, что земельно-имущественные отношения по участкам, необходимым для возведения развязки, и имуществу, которое находится на них, до сих пор не урегулированы! Нам представляется, что и в случае со строительством ЖК «Торпедо» у Березина возникнут проблемы. По крайней мере, реализация данного проекта не станет для него такой же легкой прогулкой, как возведение ЖК «Юг». Слишком уж много интересов тут пересекается, включая интересы аэропорта и даже РЖД (рядом – поселок Мостоотряд, железнодорожный мост через Оку). Данная тема грозит становиться с каждым днем всё более резонансной и интригующей. Мы же продолжим следить за развитием событий. Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ