Жаркая погода, которой давно не было в Нижнем Новгороде, вызвала неожиданную проблему. Пассажиры муниципальных автобусов стали жаловаться на… отопление. Значительная часть ЛиАЗов, к недоумению трудящихся, ездит по маршрутам с включенными чуть ли не на полную мощность печками! И это при температуре свыше 30 градусов на улице, когда вроде бы, наоборот, надо включать кондиционеры. Кстати, таковые в новых автобусах действительно имеются, только почему-то, как правило, отключены… «Было такое впечатление, что железо раскалилось и я нахожусь не в автобусе, а в микроволновке. Я проехала одну остановку и вышла, на мне одежда от пота была сырая», – жалуется в соцсети одна нижегородка. «Вчера на пл. Свободы запрыгнула в автобус №3 и сразу поняла, что не смогу ехать: жара была невыносимая, работала печка. Я отказалась платить за проезд и попросила меня высадить, но, несмотря ни на что, пришлось одну остановку проехать. И все это время меня не покидает мысль: как может работать бедняга-кондуктор в такой обстановке, да еще в маске и перчатках?» – удивляется другая гражданка. Нижегородцы даже фотографируют электронные табло внутри автобусов, порой показывающие температуру воздуха +41, +43 градуса! При этом на вопросы, почему не работают кондиционеры, зато жарят печки, кондукторы и водители отвечают, что «нет ремней на компрессоре кондиционера». По поводу отопления вспотевшие злые дамы вообще отмахиваются – мол, надоели с одними и теми же вопросами. Опрошенные «ЛС» работники «Нижегородпассажиравтотранса» подтвердили, что автобусы действительно нередко ездят в жаркую погоду с работающим отоплением, но по поводу причин этого странного явления мнения разделились. По одним данным, подача отопления перекрывается краном, но охлаждающая жидкость остается в системе, контактирует с нагретыми стенками и этим самым краном, который сильно нагревается. Поэтому печки вроде как нагреваются сами собой. По другой информации, все дело в конструктивных особенностях весьма недешевых автобусов марки ЛиАЗ. В жаркую погоду антифриз перегревается, и чтобы не допустить перегрева двигателя, водители попросту вынуждены включать отопители для быстрого охлаждения. Иными словами, печки в салоне используются как дополнительные радиаторы! Михаил ХВОРОВ